Subito dopo la notizia del ritorno dello Sportster 883 nel 2027, anche un nuovo modello Sprint si unirà alla famiglia.
Harley-Davidson non perde tempo nel definire il suo stallo per il 2027, con la notizia che non uno, ma due nuovi modelli entry-level saranno messi in strada il prossimo anno.
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Il primo nuovo modello di moto è probabilmente il più entusiasmante, poiché far rivivere lo Sportster raffreddato ad aria, di cui puoi leggere qui, sarà un grosso problema per Harley-Davidson. La seconda moto, però, potrebbe effettivamente essere la più importante, in quanto potrebbe aiutare Harley-Davidson a realizzare qualcosa con cui ha lottato negli ultimi anni.
La bici in questione si chiama semplicemente “Sprint” e, a parte la silhouette del profilo laterale della bici, sappiamo poco altro del prossimo modello. Dopo aver studiato la situazione per un po’, però, sembra chiaro a tutti che utilizzerà la piattaforma X440 sottoutilizzata di Harley (negli Stati Uniti e in Europa, comunque). Quel modello viene venduto in alcune regioni dell’Asia, con le biciclette stesse prodotte dal colosso automobilistico Hero nel suo stabilimento in Rajasthan, in India. L’X440 è anche strettamente correlato a un modello che Hero vende con la propria bandiera, l’Hunk 440, che Italiano Enduro ha testato verso la fine dello scorso anno.
Anche se le specifiche e i dettagli ufficiali della moto con marchio Harley rimangono strettamente nascosti, sappiamo parecchio dell’Hunk 440, il che significa che possiamo avere un’idea abbastanza buona delle specifiche.
Innanzitutto, non è probabile che si tratti di un bicilindrico a V, con l’Hunk 440 e l’X440, entrambi che fanno affidamento su un semplice motore monocilindrico raffreddato ad aria per la loro potenza. Entrambi producono circa 27 CV a 6.000 giri al minuto e 26,5 libbre a 4.000 giri al minuto. Il peso per entrambi si aggira intorno ai 190 kg e, nel Regno Unito, l’Hunk 440 arriva al prezzo speciale di £ 3.499.
Quest’ultimo punto è probabilmente il più importante da menzionare. Harley ha lottato a lungo per ottenere nuovi motociclisti sui sedili. Con una popolazione demografica che invecchia e la maggior parte delle moto Harley che raggiungono i dieci anni e il range di £ 20.000, il marchio americano ha bisogno di un punto di ingresso, e potrebbe essere proprio questo. Con questa moto e lo Sportster 883, di cui abbiamo parlato anche oggi, Harley-Davidson potrebbe essere sul punto di ottenere alcuni degli strumenti di cui ha bisogno per invertire la tendenza delle vendite in calo.
