Il piano “Back to Bricks” di Harley-Davidson produce il suo primo nuovo modello, ed è uno di quelli che i fedelissimi della Harley approveranno sicuramente!
Sono passati solo pochi giorni da quando Harley-Davidson ha annunciato il suo ultimo e grandioso piano aziendale “Back to Bricks”. E mentre la notifica iniziale della strategia era scarsa nei dettagli, il concetto generale era che il nuovo CEO, Artie Starrs, vuole sfruttare i punti di forza di Harley, massimizzare la rete di concessionari e sfruttare l’immagine e la posizione globale del marchio.
La prima grande mossa del playbook Back to Bricks è quella di far rivivere uno dei modelli Harley più amati e più venduti: l’883 Sportster. Lo Sportster è stato eliminato dalla gamma nel 2022, con Harley, allora guidata da Jochen Zeitz, che affermava che gli aggiornamenti per garantire la certificazione Euro5+ non erano economicamente sostenibili.
E la cosa non è piaciuta ai fedelissimi dell’Harley. Certo, Harley ha dato vita allo Sportster S, che montava un motore Revolution Max 1250 raffreddato ad acqua, anche se per molti appassionati di Bar and Shield, quello era uno “Sportster” solo di nome.
La moto in arrivo, che, secondo i rapporti, dovrebbe arrivare nel 2027, dovrebbe in qualche modo correggere questo errore, poiché soddisfa due delle grandi caselle dell’originale 883 Sportster. Innanzitutto, sarà economico, con rapporti provenienti da oltreoceano che indicano un prezzo inferiore a $ 10.000 (£ 7.300). Ovviamente sarebbe un po’ più alto una volta che le moto raggiungessero il Regno Unito, anche se per i fan del Regno Unito, una vera e propria Harley nuova di zecca raffreddata ad aria per meno di £ 10.000 potrebbe sembrare l’affare che stavano aspettando!
Il secondo punto per il nuovo modello è quello a cui ho già accennato: si dice che questa bici sia raffreddata ad aria. Potrebbe sembrare un punto stupido su cui insistere, ma significa molto per i motociclisti Harley. Aggiornare un bicilindrico a V americano è, per un americano, un po’ come rimuovere il sistema di valvole desmodromiche da una Ducati a un italiano. Le parole “raffreddato ad aria” e “Harley-Davidson” vanno di pari passo da più di 100 anni. Qualunque cosa che non sia un bicilindrico a V raffreddato ad aria in una cruiser è un compromesso che molti motociclisti Harley semplicemente non riescono a sopportare.
L’ultima cosa che il nuovo Sportster ottiene è che dovrebbe essere altamente personalizzabile, e non stiamo parlando solo di montare alcune nuove leve e di cablare una nuova serie di indicatori. Le prime informazioni suggeriscono che Harley è pronta a resuscitare la sua piattaforma da 883 cc, lo stesso motore che risiedeva l’ultima volta nell’883 Iron. Si tratta di un vero e proprio bicilindrico a V con asta di spinta, che dovrebbe consentire ai proprietari di modificare e perfezionare le loro biciclette come hanno fatto i loro antenati per più di 120 anni.
Come accennato, il nuovo Sportster arriverà ufficialmente nel 2027, con maggiori informazioni che probabilmente verranno alla luce alla fine del 2026.
