Presentate in Indonesia le nuove Vespa Primavera e Sprint 180cc

Scritto da Daniele Bianchi

Vespa ha lanciato in Indonesia due nuovissimi modelli Primavera e Sprint da 180 cc.

Le nuove versioni da 180 cc di Vespa Primavera e Sprint hanno rotto la copertura in Indonesia e, secondo quanto riferito, sono destinate a sostituire gli attuali modelli 150.

I nuovi modelli offrono potenza e coppia leggermente superiori rispetto alle attuali varianti da 150 cc, disponibili in molti mercati diversi.

Presentate solo in Indonesia, almeno per ora, le nuove Primavera e Sprint mantengono lo stesso motore monocilindrico ospitato dai modelli più piccoli della gamma dell’azienda italiana.

La potenza dei nuovi Primavera e Sprint 180 è di 14,7 CV a 8.250 giri/min, mentre entrambi gli scooter erogano anche una coppia massima di 10 Ib-ft a 6.500 giri/min.

Ciò comporta un aumento di 3,1 Ib-ft di coppia rispetto ai modelli 125cc e circa 0,8 Ib-ft in più rispetto alle opzioni 150cc. La potenza è di circa 2,5 CV in più rispetto ai modelli 150cc e circa 4,6 CV in più rispetto ai 125.

Non è chiaro se, o quando, questi nuovi modelli potrebbero arrivare in diversi mercati, incluso il Regno Unito.

Se in futuro Vespa dovesse introdurre i nuovi modelli 180 nel Regno Unito, sarà interessante vedere se arriveranno in sostituzione o come modelli aggiuntivi all’interno di entrambe le gamme.

I nuovi scooter escono dal retro della Vespa rivelando gli aggiornamenti ai modelli Primavera e Sprint S all’EICMA dello scorso novembre.

Come modelli con motore a combustione, entrambi gli scooter sono disponibili in un totale di tre versioni per il 2026, comprese le versioni da 50, 125 e 150 cc. Per il 2026 sono stati effettuati tutti gli aggiornamenti tecnici, funzionali e di design.

Il cambiamento principale è l’arrivo di un nuovo disco in acciaio da 220 mm nella parte posteriore, abbinato a una pinza a doppio pistoncino che ha sostituito il tradizionale freno a tamburo posteriore.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive