I motociclisti meritano una maggiore rappresentanza nella nuova strategia sui trasporti del governo britannico, afferma l’NMC.
In seguito alla pubblicazione della nuova strategia di trasporto “Better Connected” del governo britannico, il National Motorcyclists’ Council afferma che la strategia dovrebbe avere una rappresentanza più significativa di motociclette.
Il punto fondamentale della nuova strategia è quello di evolvere il modo in cui il governo britannico vede i trasporti, da una prospettiva che vede il sistema come dipendente principalmente da automobili, autobus e treni, ad esempio, a una che consideri meglio il coinvolgimento di quelle che chiama modalità di trasporto alternative – una categorizzazione in cui sono incluse le motociclette.
L’NMC afferma di “accogliere con favore” la nuova strategia e di essere lieta che il motociclismo sia stato riconosciuto come alternativa alle auto nella strategia, così come il riconoscimento dell’importanza delle motociclette nella connettività suburbana del primo e dell’ultimo miglio.
Tuttavia, è anche deluso dal fatto che l’accesso dei motociclisti alle corsie preferenziali degli autobus non sia considerato un valore predefinito e che i motocicli abbiano avuto un ruolo meno importante nella strategia rispetto, ad esempio, agli spostamenti a piedi o in bicicletta come alternative all’auto.
“Sebbene il riconoscimento del motociclismo nella Strategia sia molto gradito, questo non è in alcun modo paragonabile all’ampia gamma di menzioni per altre modalità di trasporto alternative, quindi la strategia non può essere descritta come propriamente inclusiva del motociclismo”, ha affermato Craig Carey-Clinch, direttore esecutivo della NMC.
“Esortiamo il Governo a considerare quanto affermato nella Strategia solo come un punto di partenza per il corretto sviluppo del ruolo del motociclismo nel trasporto integrato.
“Troppo spesso in passato, i riferimenti positivi nei documenti strategici sono stati seguiti da nessun ulteriore impegno. Ci auguriamo che ‘Better Connected’ possa finalmente uscire da questo ciclo di inazione quando si tratta di motociclette come soluzione di mobilità.”
Ha aggiunto: “Quando si tratta di sicurezza, una questione su cui il governo esprime spesso chiare preoccupazioni, questo sarà essenziale. Questo perché l’approccio del governo alla politica dei trasporti nel suo complesso è fondamentale per ottenere i miglioramenti in termini di sicurezza motociclistica che cerca nella sua strategia di sicurezza stradale.
“A meno che il motociclismo non diventi pienamente una modalità di trasporto alternativa riconosciuta, gli investimenti e l’attenzione alla sicurezza rimarranno una priorità bassa a livello locale e regionale dove il governo cerca di raggiungere gli obiettivi di “Better Connected”.
Il direttore esecutivo della NMC ha continuato affermando che la mancanza di sostegno al motociclismo da parte del governo centrale si tradurrà in una mancanza di sostegno a livello di governo locale, il che significa che la sicurezza e le condizioni per i motociclisti non miglioreranno.
“In breve, se la Strategia non sostiene il motociclismo, ci sarà poco slancio o incentivo per le autorità locali ad agire ulteriormente per migliorare la sicurezza dei ciclisti e migliorare le condizioni di coloro che guidano”, ha affermato Carey-Clinch.
“Quindi, anche se la nuova strategia rappresenta un passo avanti, dal punto di vista dei motociclisti c’è ancora molta strada da fare ed è necessario un maggiore impegno verso azioni specifiche, oltre all’integrazione nel contesto più ampio dei trasporti.
“L’NMC non vede l’ora di lavorare con il DfT man mano che ‘Better Connected’ viene ulteriormente sviluppato.”
