Aprilia X 250TH svelata: 240 cavalli, freni da MotoGP e appena 30 moto costruite

Limitata a sole 30 moto, la X 250TH di Aprilia porta tutta la tecnologia frenante della MotoGP e 240 CV su una RSV4 solo da pista.

Se pensavi che l’Aprilia sarebbe rimasta seduta in silenzio mentre la Ducati avrebbe catturato i riflettori dell’hyperbike, ripensaci. L’azienda di Noale ha lanciato la propria fetta di eccesso sotto forma dell’Aprilia X 250TH, ed è altrettanto sconvolgente come sembra.

Costruita per celebrare i 250 anni dalla firma della Dichiarazione di Indipendenza degli Stati Uniti, la X 250TH è una speciale da 30 moto, solo su pista, di cui 25 dirette direttamente negli Stati Uniti.

E sì, ha anche ricevuto una verniciatura completa a stelle e strisce per ribadire il punto.

Ma come sempre per le moto “X” di Aprilia, la vernice è la parte meno interessante. L’elemento principale è l’impianto frenante. Aprilia afferma che questa è la prima moto per clienti che puoi effettivamente acquistare dotata di adeguati dischi in carbonio-carbonio, anche se questa mattina Ducati Ranter ha lanciato sfacciatamente la sua nuova Superleggera (completa di tappi in carbonio), non siamo sicuri che questa affermazione sia ancora valida.

È la stessa tecnologia utilizzata in MotoGP, il che significa freni con specifiche da gara su strada. Sono più leggeri dell’acciaio, si dice che resistano meglio al caldo estremo e dovrebbero offrire prestazioni di frenata assolutamente selvagge.

Come si sentiranno se non freni da 180 miglia all’ora alla prima curva in un posto come il COTA è tutta un’altra questione.

Il resto della bici segue lo stesso tema. Si tratta essenzialmente di una RSV4 portata a undici giri, con un V4 da 1.099 cc che eroga 240 CV dichiarati e supera i 14.000 giri/min, e un peso a secco di soli 165 kg. Come ci si aspetterebbe, il motore ha ricevuto il trattamento completo da gara, con un rapporto di compressione più elevato, un’aspirazione rivista, uno scarico in titanio e una frizione a secco.

Il pacchetto aerodinamico è un’altra area in cui Aprilia ha dato il massimo, con la carrozzeria della moto fortemente ispirata alla MotoGP RS-GP dell’azienda. Arriva completo di ali del sedile, ali di coda e una suite completa di aerodinamica in carbonio progettata per generare deportanza sia in posizione verticale che a gomito. C’è anche un sistema di effetto suolo integrato nella carenatura per aiutarla ad aderire quando ti pieghi. In termini semplici, è progettata per comportarsi meno come una superbike e più come un prototipo da corsa.

Telaio e attrezzatura da corsa sono esattamente ciò che speri a questo livello. Le forcelle pressurizzate Öhlins e l’ammortizzatore TTX gestiscono le sospensioni, mentre le ruote in magnesio forgiato e le slick Pirelli World Superbike sottolineano le sue credenziali da pista.

Anche l’elettronica proviene direttamente da Aprilia Racing, con una ECU APX completamente regolabile che consente di modificare il controllo della trazione, il freno motore e l’erogazione di potenza in base alla marcia. Viene fornito anche con il suo laptop, così puoi rimanere bloccato al suo interno e sembrare completamente in fabbrica mentre fai la fila nella corsia dei box prima di barcollare nel Gruppo Intermedio.

I prezzi partono da € 115.000 (circa £ 99.500) più IVA, o $ 150.000 se sei uno dei pochi fortunati negli Stati Uniti. Per questo, ottieni anche la solita cassa di extra, inclusi cavalletti per paddock, termocoperte e una copertura per bici.

Specifiche e caratteristiche dell’Aprilia X 250TH