Bimota potrebbe essere sul punto di rivelare la propria versione di una delle moto più emozionanti della Kawasaki.
Questa settimana verrà svelata una nuova Bimota e potrebbe essere la versione del marchio italiano di uno dei modelli Kawasaki più entusiasmanti.
Si sa ancora poco con certezza sulla bici, ma Bimota ha pubblicato un breve video con la sagoma di una bici che sarà rivelato più tardi questa settimana sui social media all’inizio di questo mese.
Come nota la pubblicazione tedesca Motorrad, la silhouette della moto nella grafica è paragonabile alla forma della Kawasaki ZX-4RR.
Kawasaki, ovviamente, possiede il 49% di Bimota dal 2019, una posizione che ha sfruttato in particolare negli ultimi tempi sostituendo le sue ZX-10RR di fabbrica nel WorldSBK con Bimota KB998 di fabbrica, alimentate dallo stesso motore della ZX-10RR ma con un telaio progettato da Bimota.
Kawasaki ha utilizzato i suoi motori anche in altri modelli Bimota dal 2019, forse in modo più spettacolare nel caso della Tesi H2, che prende il motore sovralimentato dalla folle Kawasaki Ninja H2 e lo avvolge in un abito Bimota altrettanto folle, completo del sistema di sterzo centrale al mozzo che è diventato sinonimo della gamma Tesi.
Quindi, un motore ZX-4RR nel telaio e nella carrozzeria di Bimota non sarebbe qualcosa di lontanamente fuori dall’ordinario per il rapporto Kawasaki-Bimota. Un nuovo modello Tesi sembra però essere fuori programma, dal momento che la silhouette non ha il forcellone anteriore.
L’altro modello della gamma Bimota al momento – insieme alla nuova versione Tera Adventure Bike della Tesi H2 e della KB998 – è la KB4 in stile retrò, ma le linee ragionevolmente nette della silhouette nella parte anteriore della carenatura, attorno alla presa d’aria, implicano qualcosa di più simile alla KB998.
Ciò apre le porte anche a uno sforzo agonistico basato su questa moto, dal momento che gran parte della creazione della KB998 ha considerato le sue prestazioni nel WorldSBK.
La Kawasaki ZX-4RR, con il suo motore a quattro cilindri da 399 cc che produce 77 CV, non ha ancora corso a livello di campionato del mondo, e non è pronta nemmeno quest’anno nella nuova classe World Sportbike, poiché Kawasaki ha invece omologato un kit da gara per la sua ZX-6R 636.
La ZX-4RR, tuttavia, ha corso in Gran Bretagna, nella classe Kawasaki Superteen del BSB, e quest’anno passerà alla nuova classe Junior Sportbike basata sui regolamenti Sportbike.
Kawasaki, quindi, potrebbe essere in procinto di utilizzare nuovamente il marchio Bimota come un modo per portare una versione leggermente più focalizzata sulle gare di una delle sue moto di produzione nelle gare del campionato mondiale, questa volta con il motore della ZX-4RR? Al momento non è possibile dirlo con certezza, ma forse non dovremo aspettare molto per scoprirlo: Bimota svelerà la nuova moto il 18 marzo.
