Questo nuovo concetto di café racer di Harley-Davidson deve diventare una motocicletta di produzione.
Linee morbide, avvolte in uno stile café racer che utilizza l’iconico motore Revolution Max di Harley, è ciò che rappresenta il nuovo concetto RMCR di Harley-Davidson.
Molti dettagli sul nuovo concept non sono confermati in questa fase, come ad esempio il fornitore delle sospensioni. Tuttavia, possiamo vedere che i freni Brembo vengono utilizzati solo guardando le foto condivise da Harley sui social media. C’è anche un sistema di scarico Akrapovic due in uno dall’aspetto pulito.
Oltre a ciò, la Motor Co. ha vestito il concetto di café racer con una notevole quantità di parti in fibra di carbonio. La carenatura anteriore attorno al faro, la parte superiore del serbatoio del carburante e la carrozzeria posteriore sono tutti ricoperti di carbonio.
Anche il parafango anteriore è realizzato in fibra di carbonio, così come la carrozzeria attorno ai bordi del radiatore e sotto la sella del pilota.
Ora, non c’è stata alcuna conferma se questo concetto di cafe racer RMCR abbia un futuro, e con ciò intendiamo se sarà o meno avviato alla produzione in tempi brevi.
Mettere in produzione questo modello distoglierebbe l’attenzione dai suoi tradizionali cruiser e tourer su cui l’azienda ha in gran parte costruito la sua storia. Ma forse non sarebbe una grande sorpresa, dato che Harley-Davidson ha già mostrato la volontà di avventurarsi in diversi segmenti, cosa che ha fatto con la gamma elettrica LiveWire negli ultimi anni, così come con la X400 dall’aspetto retrò.
La cafe racer RMCR è costruita attorno al motore Revolution Max 1250 del marchio, che alimenta la Pan America.
Un post sui social media di Harley-Davidson afferma quanto segue sul nuovo modello concept:
“Ispirati dall’eredità della café racer XLCR originale, i nostri progettisti hanno deciso di vedere fino a che punto potevano spingere la piattaforma Revolution Max. Ecco RMCR. Un concetto in fibra di carbonio costruito attorno al motore Revolution Max da 1250 cc, abbinato a uno scarico personalizzato 2-in-2 e un telaio modellato pensando alle prestazioni. Ogni linea intenzionale. Ogni dettaglio considerato.
“È un’interpretazione moderna di un originale ribelle e un tributo a Willie G., la cui influenza guida ancora il modo in cui progettiamo oggi.”
