KTM ha presentato ufficialmente il suo nuovo modello supersportivo solo da pista, che guadagna prestazioni leggermente superiori rispetto alla 990 RC R stradale.
KTM ha presentato ufficialmente la sua nuovissima 990 RC R Track, una versione modificata e piena di adrenalina della 990 RC R.
La società austriaca aveva già rivelato i dettagli della nuova 990 RC R Track quando aveva lanciato ufficialmente il modello stradale durante le ultime fasi del 2025. Tuttavia, l’edizione Track, che offre potenza e coppia leggermente superiori rispetto alla sorella, è ora destinata ai concessionari da marzo.
In un comunicato stampa, KTM descrive la sua nuova arma da pista come una “motocicletta supersportiva di razza non omologata per la strada”. Con molto entusiasmo, KTM prosegue anche affermando che “le luci, gli specchietti, il cavalletto laterale e altri requisiti stradali sono scomparsi e sono sostituiti da una configurazione pronta per la gara di alto valore, ma anche entry-level.
“La carenatura è realizzata in plastica iniettata per decalcomanie e grafiche personali, con un parabrezza più alto per ospitare una posizione completamente ripiegata”, secondo KTM.
Il nuovo modello viene venduto al dettaglio a £ 15.599, tuttavia, KTM afferma che i clienti interessati dovranno contattare il proprio rivenditore locale per unirsi alla lista d’attesa, poiché l’intera flotta in arrivo nel Regno Unito è già stata messa al sicuro.
Il cuore della nuova 990 RC R Track è lo stesso motore bicilindrico parallelo DOHC LC8c alloggiato nel fratello omologato per la strada. E come la 990 RC R, il modello Track può essere utilizzato nella nuova KTM 990 RC R Cup. Detto questo, produce 133 CV dichiarati rispetto ai 126 CV erogati dalla 900 RC R. Produce anche 77,4 Ib-ft di coppia a 7.000 giri/min, che rappresenta un incremento molto marginale di 1 Ib-ft rispetto alla 990 RC R.
Il nuovo modello utilizza pneumatici Michelin ed è dotato di tre modalità di pista personalizzabili. I ciclisti beneficiano anche di una serie di funzioni come il controllo della trazione, la regolazione dello slittamento, la modalità anti impennata, il controllo del lancio e il controllo del freno motore. Inoltre viene fornito di serie con un Pit Limiter, cambio rapido e informazioni sul giro fornite tramite un nitido TFT a colori da 4,2 pollici.
La potenza frenante è gestita tramite Brembo, con doppie pinze a quattro pistoncini che mordono un disco da 320 mm nella parte anteriore. La parte posteriore ha un disco da 240 mm e una configurazione a pistoncino singolo. La sospensione WP si trova su entrambe le estremità della bici e offre 130 mm di escursione.
Riaan Neveling, responsabile del marketing globale di KTM, ha dichiarato questo sulla nuova 990 RC R Track:
“La bellezza della KTM 990 RC R era la facilità con cui potevamo apportare solo poche modifiche e avere la KTM 990 RC R TRACK pronta per l’uso. La nostra storia e i risultati ottenuti sull’asfalto hanno influenzato molto la KTM 990 RC R TRACK e la gamma KTM 990 RC R.
“Abbiamo intrapreso questo progetto sapendo che volevamo far emozionare anche i nostri clienti! Questo era l’obiettivo, e la KTM 990 RC R TRACK è la nostra migliore definizione di moto sportiva fino ad ora. Speriamo di vederne quante più possibile attraverso gli apici della KTM 990 RC R CUP!”
