Gli ultimi scarichi Ducati V2 di Akrapovič offrono sottili miglioramenti delle prestazioni e una colonna sonora più nitida senza la necessità di rimappatura.
Akrapovič lancia la nuova linea Slip-On in titanio per la Ducati Multistrada V2 e V2 S, garantendo una riduzione del peso dichiarata e un aumento della potenza senza la necessità di un’ulteriore rimappatura.
Per la Multistrada, il nuovo sistema è costruito attorno a un manicotto esterno in titanio sabbiato avvolto su un interno in acciaio inossidabile, rifinito con un sottile logo monocromatico e completato da un cappuccio terminale in fibra di carbonio fatto a mano e uno scudo termico. Quest’ultimo non è nemmeno solo per lo spettacolo: è lì per evitare che il tuo costoso kit da guida venga tostato.
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Sulla bilancia, è 0,2 kg più leggera di quella di serie – un modesto risparmio del 5,1% – ma c’è anche un piccolo vantaggio in più: 0,9 CV e 3,0 Nm a 3.000 giri/min, misurati uno dopo l’altro rispetto a una moto standard sul banco prova di Akrapovič. Ancora più importante, promette una nota più profonda e ricca dal bicilindrico a V senza i soliti grattacapi della ECU. È plug-and-play, approvato EC/ECE e conforme Euro 5+.
Se i tuoi gusti sono più orientati verso le moto sportive o le nude, c’è anche una linea Slip-On a doppia lattina (in titanio) per Ducati Panigale V2, Panigale V2 S, Ducati Streetfighter V2 e Streetfighter V2 S. Ispirata agli sforzi di Akrapovič nei Gran Premi, utilizza titanio usurato dalle gare e tappi terminali a nido d’ape per un look decisamente deciso.
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In questo caso il risparmio di peso è più evidente: 1,0 kg, ovvero il 30,7% più leggero rispetto allo standard. I miglioramenti prestazionali si ottengono anche ai regimi più alti, con 1,8 CV in più a 11.000 giri/min e 0,8 Nm a 7.500 giri/min. Come il sistema Multistrada, è legale su strada, non necessita di rimappatura e funziona anche se combinato con lo scudo termico di serie.
Puoi scoprire di più su entrambi i nuovi sistemi di scarico su sito ufficiale.
