L’imminente Norton Atlas GT è stato avvistato in fase di test in India, offrendo lo sguardo più chiaro finora alla versione incentrata sulla strada della nuova piattaforma avventura da 585 cc di Norton.
La prossima Norton Atlas GT è stata avvistata in libertà, con un appassionato di moto con gli occhi d’aquila che ha notato il modello mentre veniva testato sulle strade in India.
Si pensa che ad un certo punto nel 2026 arriveranno due versioni della Norton Atlas, anche se la moto che possiamo vedere testata qui è la versione GT. Identificabile dalle ruote in lega, il nuovissimo modello in arrivo scolpisce una silhouette imponente contro la folla di biciclette e scooter di piccola cilindrata sullo sfondo.
Le immagini, pubblicate dall’utente Instagram Mithun Deshmuk, mostrano per la prima volta la bici nel suo stato non mimetizzato. Inoltre chiariscono che la bici che abbiamo già visto all’EICMA, alla MCL e ai numerosi eventi di allestimento di Norton, è invariata rispetto a questa versione apparentemente pronta per la produzione.
La più grande differenza tra l’Atlas e l’Atlas GT è l’inclusione di ruote fuse da 17 pollici e pneumatici da strada sulla GT, mentre l’Atlas ottiene ruote a raggi incrociate da 19 pollici più adatte al fuoristrada e cerchi pronti per l’avventura. L’Atlas GT ottiene anche pannelli di riempimento neri attorno al telaio e finiture nere sui parafanghi.
Presenti anche modifiche meno visibili, con le due moto che differiscono nei rispettivi assetti delle sospensioni, pur condividendo lo stesso hardware, e anche nella configurazione della gestione del motore. Si ritiene che l’elettronica di ciascuno sia la stessa, anche se ciò potrebbe cambiare nel momento in cui le biciclette raggiungeranno i concessionari: una modalità fuoristrada più piccante sull’Atlas sarebbe sensata, dato che è ciò che fanno altri produttori di biciclette con modelli avventurosi a due livelli.
Ad alimentare entrambe le bici è lo stesso motore bicilindrico parallelo da 585 cc, che presenta l’ormai obbligatoria manovella a 270 gradi. Le specifiche confermate per l’Atlas e l’Atlas GT non sono ancora pubbliche, ma è stato confermato dallo staff Norton che è prevista una potenza compresa tra 60 e 70 CV. Il telaio è costruito attorno a un traliccio in acciaio con sospensioni KYB ed entrambe le macchine vantano un’IMU a 6 assi e un display TFT touchscreen da otto pollici.
L’Atlas e l’Atlas GT sono due moto in una gamma di quattro modelli che comprende anche la super-naked Manx e la moto sportiva Manx R. Seguiranno anche altri modelli, con il prossimo nuovo modello di Norton pensato per essere qualcosa di più raggiungibile e rivolto a una generazione più giovane.
