Harley-Davidson ha bisogno di riportare la “disciplina” nel suo ambiente operativo, con il suo CEO, Artie Starrs, che conferma che i licenziamenti sono all’orizzonte.
Il consiglio di amministrazione di Harley-Davidson si sta adoperando per invertire le sorti dello storico marchio, con perdite nette per il trimestre terminato il 31 dicembre 2025, con un conseguente calo del 28% delle entrate.
L’amministratore delegato di Harley, Artie Starrs, è stato confermato al vertice solo nell’agosto 2025, ma dopo meno di un anno a capotavola, i licenziamenti del personale sono già sulla carta. L’obiettivo di Starrs è quello di ridurre i costi di gestione per un importo di 150 milioni di dollari (circa 110 milioni di sterline), e uno dei tanti modi in cui potrebbe farlo è riducendo l’organico dell’azienda.
“Stiamo conducendo una rigorosa revisione end-to-end della nostra base di costi e delle spese operative, supportata da specialisti di terze parti”, ha affermato Starrs. “Le nostre attuali spese generali aziendali, la capacità produttiva e le spese operative complessive sono costruite per volumi sostanzialmente più elevati rispetto alla domanda odierna, e affronteremo questo disallineamento frontalmente”.
Secondo il Milwaukee Business Journal, un portavoce dell’azienda ha confermato che alcune delle riduzioni dei costi “riguarderanno una riduzione dell’organico”, anche se ha rifiutato di fornire dettagli specifici sul numero di posti di lavoro e sui tipi di posizioni a rischio.
Il ripristino di Harley-Davidson arriva in un momento in cui il segmento più ampio degli sport motoristici si trova a fronteggiare un indebolimento della fiducia dei consumatori, costi di finanziamento elevati e un contesto geopolitico incerto che continua a pesare sulla spesa discrezionale. Per Starrs, tagliare le spese generali e riallineare la produzione con la domanda del mondo reale appare meno una scelta e più una necessità finanziaria se la Motor Company vuole stabilizzare la nave. Resta da vedere se queste misure saranno sufficienti per ripristinare lo slancio, ma i prossimi trimestri probabilmente riveleranno se una Harley-Davidson più snella sarà in grado di navigare meglio nei mercati globali instabili posizionando il marchio per un futuro più resiliente e sostenibile.
Quindi, abbiamo avuto il Rewire e l’Hardwire. Ora è il momento del ripristino dell’Harley-Davidson.
