La società francese Furion ha rivelato l’ibrido F1, una MT-07 adattata con due ruote motrici e un sistema ibrido.
Una società di ingegneria francese sta prendendo sul serio le motociclette ibride, con la sua ultima moto, chiamata semplicemente F1, che vanta anche una ruota anteriore con trasmissione al centro del mozzo – perché, perché no!
La forza trainante della bici è la tecnologia ibrida Eversor, che si dice sia in grado di recuperare il 27% dell’energia creata durante la frenata. Il motore montato sul mozzo della ruota anteriore può generare una potenza dichiarata di 300 Nm (221 lb ft) in accelerazione e aggiungere circa 20 CV alla potenza totale della bici. Il vero vantaggio del sistema, però, è che quando il pilota preme i freni, lo stesso motore diventa un generatore, sfruttando l’energia e inviandola alla batteria.
E c’è un altro vantaggio di questo sistema, e riguarda il posizionamento del motore/generatore. Con la maggior parte delle altre bici che inviano la trazione alla ruota posteriore e la maggior parte della potenza frenante all’anteriore, in caso di frenata brusca, il peso sulla parte posteriore è ridotto. In questo modo viene ostacolata anche la capacità della ruota di recuperare elettricità a causa della riduzione dell’aderenza. Con questo sistema, però, l’aderenza all’estremità generatrice della bici vede un aumento dell’attrito all’aumentare della pressione sui freni.
Questa non è la prima volta che Furion lancia un ibrido selvaggio, poiché nel 2017 aveva annunciato la M1, una nuda a motore rotativo con un sistema di guida ibrido. Quella bici sembrava svanire prima che accadesse davvero qualcosa. Forse con la conveniente piattaforma MT-07 come base, questo nuovo Furion F1 avrà più fortuna!
Immagini: Furion / David Piolé
