Stark Future ha stretto una partnership con la società cinese Wanxiang A123 che potrebbe avere un impatto di vasta portata sul segmento elettrico.
Stark Future ha grandi idee per migliorare la densità energetica, la velocità di ricarica e la gestione termica per la sua prossima generazione di motociclette elettriche.
Stark afferma di voler ottenere una ricarica ultraveloce che richieda solo 10-15 minuti come parte di un obiettivo prestazionale stabilito dall’azienda, che include anche una densità energetica di 330 Wh/kg (wattora per chilogrammo).
Per contribuire allo sviluppo della cella cilindrica 26120, ha stretto una partnership strategica con la società cinese Wanxiang A123.
Il 26120 è “costruito appositamente attorno alle realtà dell’imballaggio delle prestazioni a due ruote”, afferma Stark, aggiungendo che il nuovo formato della cella “fa avanzare la densità energetica, la velocità di ricarica e la gestione termica ben oltre le celle adattate alle automobili”.
Il 26120 afferma di offrire un metodo di efficienza lavorativa più pulito rispetto ad altre comuni batterie ricaricabili. È dotato di un sistema in alluminio che si dice migliori il trasferimento di calore, riducendo allo stesso tempo il peso.
Stark Future ha già lavorato al nuovo sistema 26120, poiché originariamente aveva iniziato a svilupparlo in collaborazione con EVE Energy.
La nuova partnership con Wanxiang A123 consentirà all’azienda di motociclette elettriche di beneficiare della tecnologia ad alta potenza di A123, che è stata utilizzata per sviluppare programmi di batterie per la Formula 1.
Il Dr. Jack Li, Direttore Generale di A123, ha detto questo riguardo al nuovo accordo:
“A123 si è sempre concentrata sulle tecnologie delle batterie agli ioni di litio ad alta potenza. Lo sviluppo del 26120 non solo dimostra pienamente i vantaggi tecnici accumulati da A123 nel lungo termine, ma riflette anche il nostro coraggio e la nostra capacità di essere continuamente pionieri e innovativi nei campi emergenti.”
Anton Wass, CEO e fondatore di Stark Future, ha aggiunto:
“Le motociclette meritano la propria architettura della batteria, non quelle dismesse dall’industria automobilistica. Con 26120, liberiamo la capacità e riduciamo il peso, migliorando al tempo stesso il tempo di ricarica. È un passo avanti per le prestazioni elettriche.”
La notizia arriva dopo che Stark ha recentemente rivelato i suoi dati di crescita record nel 2025, dove ha registrato una crescita delle vendite del 77% su base annua, raggiungendo 115 milioni di euro di ricavi.
