Con trasmissione a cinghia, sospensioni a corsa lunga e stile preso in prestito dai classici ATC e dalle bici con pneumatici grassi, le bici elettriche di Mini RCR sono progettate soprattutto per il divertimento.
Il produttore di biciclette elettriche Mini RCR ha presentato due nuove e-bike a lungo raggio, la Mini RCR T3 a tre ruote e la Mini RCR F2 a due ruote. Entrambe le bici sono costruite a Phoenix, in Arizona, anche se, allo stato attuale, sembrano essere disponibili solo negli Stati Uniti.
Progettati come un moderno ritorno al passato dei trike ATC della vecchia scuola e delle minibike con pneumatici grossi, i nuovi modelli Mini RCR mirano a fondere lo stile retrò con la robusta capacità di andare ovunque.
A prima vista, entrambe le moto sembrano uscite da un sogno febbrile da pit bike degli anni ’80, ma dietro c’è molto di più oltre alla semplice nostalgia. L’elemento principale sia del T3 che dell’F2 è un motore elettrico da 750 watt, che fornisce potenza alla parte posteriore tramite un sistema di trasmissione a doppia cinghia. Una cinghia è azionata da un motore, mentre la seconda è collegata ai pedali in alluminio ricavato dal pieno, il che significa che puoi ancora contribuire alla potenza delle gambe vecchio stile in un modo che imita la trasmissione di una bicicletta convenzionale.
Il trike Mini RCR T3 è il più accattivante della coppia, con pneumatici a palloncino, ruote posteriori gemellate e una anteriore singola. Mini RCR afferma che il layout è ispirato ai classici ATC, ma con una migliore prevedibilità grazie a un telaio interamente in metallo, bracci oscillanti ricavati dal pieno e sospensioni anteriori e posteriori regolabili a corsa lunga.
La Mini RCR F2 prende lo stesso pacchetto meccanico di base e lo avvolge in un formato a due ruote, richiamando macchine come la vecchia Honda Fat Cat. Come il T3, utilizza un telaio interamente in metallo, sospensioni a corsa lunga e ruote Douglas, con fari cubici a LED e un HUD LED digitale che fornisce informazioni sulla guida e sulla batteria.
Entrambi i modelli garantiscono fino a quattro ore di autonomia e sono classificati come e-bike di Classe 2, il che significa che negli Stati Uniti non è richiesta alcuna registrazione o assicurazione, anche se i ciclisti devono avere almeno 18 anni. Si consigliano caschi e equipaggiamento di sicurezza, anche se lo stile suggerisce il contrario.
Definire la coppia come qualcosa di più di un semplice giocattolo è il prezzo, con il T3 che parte da $ 6.599 (circa £ 4.800) e l’F2 che parte da $ 6.499.
Maggiori informazioni possono essere trovate su sito ufficiale.
