I nuovi dati RAC rivelano decine di migliaia di richieste di risarcimento per buche, ma per i motociclisti il pericolo va ben oltre le spese di riparazione, come spiega un motociclista paralizzato da un difetto della strada.
Le richieste di risarcimento per buche potrebbero aumentare vertiginosamente in tutto il Regno Unito, ma dietro le statistiche ci sono motociclisti, come Richard Cheshire, che è rimasto paralizzato dopo aver colpito una buca e schiantato.
Nuovi dati, portati alla luce dal RAC tramite una Freedom of Information Request (FOI), mostrano che le richieste di risarcimento presentate alle autorità locali sono aumentate del 91% dal 2021. Tuttavia, per i motociclisti, il costo reale delle buche spesso non appare mai in un bilancio.
Un pilota che lo sa meglio di molti altri è Richard Cheshire, che, quindici anni fa, colpì una buca con la sua moto. Lo schianto che ne risultò lo lasciò paralizzato dal petto in giù. Aveva 19 anni al momento dell’incidente.
“Sono passati 15 anni e le strade sono un enorme imbarazzo”, ha detto alla BBC. “Non è cambiato nulla”.
Richard stava andando a lavorare come bagnino nell’ottobre 2010 quando colpì una buca su Netherfield Lane a Meden Vale, Mansfield. Sbalzato dalla bicicletta, ha colpito una recinzione e ha riportato lesioni spinali catastrofiche. Ha trascorso sei mesi in ospedale e ora usa una sedia a rotelle a tempo pieno.
“Sono passato dal camminare all’uso di una sedia a rotelle”, ha detto. “Ho dovuto imparare di nuovo a vivere la vita. E in questo momento, un altro infortunio come il mio aspetta solo di accadere.”
I dati del RAC mostrano che i comuni hanno pagato circa 3,5 milioni di sterline in risarcimenti per buche nel 2024, saldando solo il 26% dei sinistri. Ma mentre un automobilista potrebbe dover pagare una fattura di riparazione di 500 sterline, un motociclista che subisce lo stesso difetto rischia di perdere immediatamente il controllo. Senza la protezione strutturale di un’auto, i motociclisti sono molto più vulnerabili al pericolo delle buche e l’incidente risultante può essere molto più catastrofico.
Il tentativo di Richard di richiedere un risarcimento non ha avuto successo. Dice che la strada è stata riasfaltata e il limite di velocità ridotto dopo l’incidente, ma non è mai arrivata alcuna responsabilità. “Non c’era alcuna responsabilità da parte di nessuno a quel punto”, ha detto.
Ora 34enne, Richard lavora nelle unità spinali ed è coordinatore delle abilità sulla sedia a rotelle per l’organizzazione benefica Whiz Kidz. Sostiene che riparare adeguatamente le strade è più economico nel lungo termine che finanziare l’assistenza permanente dopo infortuni prevenibili.
“Il servizio sanitario nazionale paga per tutta la mia vita”, ha detto. “Mi sono adattato, ma sto invecchiando in modo diverso. Ci vuole un tributo al tuo corpo e alla tua mente. “
Con le accuse di buche che continuano ad accumularsi, i motociclisti potrebbero ragionevolmente chiedersi quanti altri avvertimenti le strade del Regno Unito potranno ignorare – e quanti altri motociclisti ne pagheranno il prezzo prima che arrivi un cambiamento significativo.
