Le immagini dei brevetti pubblicate nel marzo di quest’anno mostrano una nuova moto elettrica Honda che sembra un incrocio tra uno scooter e un incrociatore.
L’impegno di Honda nella costruzione di motociclette elettriche sta prendendo slancio, poiché le immagini dei brevetti, pubblicate nel marzo 2025, mostrano come potrebbe prendere forma il suo prossimo nuovo modello. La moto in questione è stata rivelata pubblicamente al Motor Show di Pechino in Cina nell’aprile 2025, sebbene non sia stato divulgato il nome del modello o i dettagli tecnici.
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Il 2025 è stato un anno importante per il colosso giapponese, dopo aver introdotto il suo primo modello elettrico di serie, la Honda WN7. Prima della presentazione di novembre all’EICMA, Honda non aveva nascosto il suo desiderio di portare più biciclette alimentate a batteria ai motociclisti di tutto il mondo. Alla precedente edizione di EICMA nel 2024, Honda ha mostrato numerosi nuovi concept elettrici, tra cui la WN7 (allora nota come EV Fun Concept) e la EV Urban.
Poi, al Japan Mobility Show di ottobre, Honda ha presentato l’EV Outlier Concept, un incrociatore/scooter futuristico che fondeva temi anime con un design all’avanguardia.
Quest’ultima bici, ancora senza nome, sembra però avere poco a che fare con le concept bike che abbiamo già visto. Sebbene gran parte del linguaggio di design utilizzato sulla moto sembri familiare, presenta numerosi dettagli non visti su nessuno dei concept precedentemente rivelati. Per cominciare, l’abitacolo presenta una sorta di contrafforte volante che collega direttamente il sedile al cono della moto. Utilizza anche pedane posizionate in avanti, che sembrano essere regolabili in posizione. La posizione di guida appare estremamente rilassata e simile a quella dell’EV Outlier Concept, conferendo alla moto un aspetto da cruiser.
Lontano dallo stile, la bici utilizza forcelle USD convenzionali, anche se avvolte in carenature aerodinamiche, pinze a quattro pistoni montate radialmente e trasmissione a cinghia sulla ruota posteriore. Le immagini del brevetto pubblicate mostrano le leve su entrambe le barre e l’assenza di pedali sulle pedane. Ciò indica che Honda utilizza una configurazione del freno dello scooter, in cui il freno posteriore è controllato tramite il manubrio sinistro, con una trasmissione twist-and-go.
Senza altri dettagli o addirittura un nome per il modello pubblicato, è difficile dire quando potrebbe arrivare il nuovo modello. Considerando come è andato il lancio della WN7, ci aspetteremmo che passino almeno due anni prima che si veda un esempio della bici più pronto per la produzione.
