BMW ha depositato un brevetto per nuovi elementi di fissaggio che presentano il caratteristico logo “tondo” del marchio come testa della vite.
Immagina la scena: sei in un’avventura intorno al mondo. Ci sei solo tu, la bici, una terra straniera e un grave guasto meccanico all’azienda. Mentre apri il rotolo degli attrezzi dalla borsa e lo appoggi sul pavimento, inizi a capire che tutte le bussole Torx e Allen convenzionali sono inutili, dal momento che la BMW è passata a un nuovo design tondo che scimmiotta il famoso logo del marchio.
Vuoi scoprire come sono nati i loghi dei marchi motociclistici, dai un’occhiata a questa funzione.
Questa situazione potrebbe diventare realtà negli anni a venire, dato che la BMW ha depositato un brevetto proprio per questi elementi di fissaggio proprio nelle ultime settimane. E sebbene abbiano un aspetto innegabilmente bello, sembrano quasi interamente progettati per rendere il lavoro sulla tua bici (o macchina, del resto) più difficile che mai.
Con in rilievo le lettere “BMW”, l’estremità della vite presenta due sezioni profondamente in rilievo, situate dove solitamente si trovano i quarti blu del tondo. Per annullare il fissaggio, dovrai avere con te lo strumento di corrispondenza e supponiamo che sarà disponibile in diverse dimensioni.
I vantaggi pratici del design sembrano difficili da comprendere. Una testa della vite con testa a brugola o Torx è stata, per molti anni, la soluzione ideale per le teste delle viti che richiedono molta coppia per essere trasmessa attraverso di esse. Sono compatti, facili da produrre e universalmente utilizzati per la produzione di automobili e moto. Resta da vedere se il nuovo design BMW sarà in grado di gestire applicazioni di coppia così elevate. La BMW sembra pensarla così, anche se con il mio cappello scettico, sembra più una mossa che potrebbe aiutare a spingere più persone a rivolgersi alla concessionaria principale per l’assistenza e le riparazioni, e lontano dal farlo da soli, o dall’intervento di un meccanico indipendente di fiducia.
Certo, potresti uscire e procurarti un set completo di questi strumenti e prese con marchio BMW, anche se come privato non sarà economico. Almeno non finché il mercato non sarà invaso da imitazioni, che potrebbero, in alcuni casi, essere costruite con materiali di qualità inferiore e forse non con le stesse tolleranze della parte ufficiale BMW.
Vale la pena notare che i bulloni BMW sono solo nella fase di brevetto e non sono ancora arrivati su nessun veicolo di produzione. Se riescono ad arrivare alla produzione, però, potresti essere fregato dalla tua BMW a casa.
Parliamo di un filo incrociato!
