Ducati ha rivelato una nuova replica Panigale V4 Marquez in edizione limitata per celebrare la vittoria del titolo 2025 del pilota della MotoGP.
No, non stai vivendo un caso di deja vu, perché Ducati ha rivelato la sua seconda moto in edizione Marc Marquez nel giro di due mesi. Purtroppo per la maggior parte di noi, però, ha un prezzo elevato di £ 79.300.
Forse ricorderete che la Ducati ha rivelato i nuovi modelli Panigale V2 di Marquez e Francesco Bagnaia proprio il mese scorso all’EICMA. Tuttavia, questa nuova replica V4 Marquez è basata sulla Panigale V4 S del 2025, anche se con un sapore MotoGP molto discreto.
Potresti essere interessato a leggere la nostra recensione della Ducati Panigale V4 S 2025.
Lo si può già notare dall’aspetto della moto, poiché presenta uno schema di verniciatura molto simile alla Desmosedici GP25. Ma la replica della Panigale V4 Marquez, disponibile solo in 293 esemplari quindi bisognerà essere veloci, deriva in vari altri modi dal progetto MotoGP della Ducati.
È dotata dei Corner Sidepods di Ducati, una caratteristica aerodinamica introdotta in MotoGP nel 2021. In termini semplici, ciò consente alla moto di generare un migliore effetto suolo ad angoli di piega elevati. “Ciò garantisce un livello più elevato di aderenza degli pneumatici e consente velocità in curva più elevate, con conseguenti tempi sul giro inferiori”, secondo Ducati.
Un’altra grande somiglianza tra questa replica stradale di Marquez e le moto da corsa del produttore italiano è il sistema frenante Front Brake Pro+. È omologato per l’uso stradale ed è composto da due dischi alettati Brembo T-Drive da 338,5 mm e spessore 6,2 mm. Anche l’impianto frenante anteriore è supportato dalle pinze Brembo GP4 Sport Production.
Ciò che si ottiene è un sistema utilizzato anche dai piloti ufficiali Ducati durante la Race of Champions 2024 e derivato dalla stessa versione da corsa utilizzata nel Campionato Mondiale Superbike. In un comunicato Ducati prosegue precisando che “la pompa freno anteriore è una MCS 19.21 con regolazione remota della posizione della leva, come avviene su MotoGP e Superbike”.
La nuova edizione speciale V4 utilizza il motore Desmosedici Stradale da 1.103 cc del marchio, ma ha guadagnato leggermente più potenza rispetto al modello standard, riducendo al contempo il peso complessivo. La V4 S produce 216 CV a 13.500, ma grazie all’aggiunta di un silenziatore Akrapovič con calibrazione motore dedicata, l’edizione Marquez è stata portata fino a 218,5 CV agli stessi regimi massimi. Il silenziatore Akrapovič ha anche il merito di far scendere la moto di 2,5 kg rispetto alla V4 S di serie. Ulteriore risparmio di peso è stato ottenuto con le ruote in fibra di carbonio a cinque razze che hanno ridotto il peso di 0,95 kg rispetto alle ruote forgiate della Panigale V4 S.
Per quanto riguarda le dotazioni speciali, i fortunati possessori di questo modello in edizione limitata riceveranno un kit frizione a secco, pedane regolabili in alluminio ricavate dal pieno e un modulo GPS. Se vuoi sfruttare il potenziale della moto in pista, sono forniti di serie il tappo del serbatoio racing in alluminio ricavato dal pieno, le protezioni delle pinze freno, il coperchio frizione aperto in fibra di carbonio e il kit per la rimozione del portatarga.
La configurazione delle sospensioni ad alte specifiche è la stessa su entrambi i modelli Panigale V4 Marquez e V4 S, con forcelle pressurizzate Öhlins NPX-30 da 43 mm all’anteriore e un ammortizzatore Öhlins TTX 36 al posteriore. La sospensione è completamente regolabile su entrambe le estremità della moto.
Il serbatoio della moto è stato autografato dallo stesso Marquez, che ha vinto il suo primo titolo MotoGP con la Ducati nel 2025. Questo è stato il suo settimo titolo totale (classe regina) dopo aver vinto gli altri sei con la Honda, e il suo nono titolo mondiale.
