Yamaha lancia un nuovo scooter elettrico per il mercato indiano e l’autonomia dichiarata è sorprendentemente buona.
Gli scooter elettrici potrebbero non essere ancora stati accettati con tutto il cuore da molti motociclisti nel Regno Unito e in Europa, ma non è così altrove.
Prendiamo ad esempio l’India. Sono stato a Bangalore all’inizio di quest’anno con TVS e Norton e, mentre facevo il pendolare per la città, ho visto più scooter elettrici e veicoli a due ruote in pochi giorni di quanti ne avessi visti nel Regno Unito in un decennio. In alcune regioni, in particolare in Asia, funzionano e le persone si riversano da loro in massa.
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Yamaha sta cercando di trarre profitto da questa richiesta, poiché la sua filiale indiana ha annunciato una coppia di nuovi scooter, e uno di questi sembra particolarmente interessante. La bici in questione si chiama EC-06 e, a prima vista, è una bici dall’aspetto abbastanza standard con uno stile moderno. Ciò che è interessante, però, è l’intervallo dichiarato. La Yamaha sta percorrendo 160 km (circa 100 miglia) dalla nuova moto. E per uno scooter da città destinato agli ambienti urbani, è dannatamente buono.
Anche se 100 miglia di autonomia, per la maggior parte di noi, non sembrano grandi, il confronto con gli altri veicoli elettrici urbani sul mercato dipinge un quadro diverso. Gli adorabili piccoli RM1 e RM1S di Maeving raggiungono le 80 miglia dichiarate, e siamo abbastanza sicuri che l’EC-06 ridurrà il prezzo del Maeving, che parte da £ 5.990 per il modello a doppia batteria da 80 miglia.
Ad alimentare la Yamaha c’è un motore elettrico da 4,5 kW che eroga 6,7 kW (circa 9 CV) di potenza di picco. Questa potenza arriva grazie a un pacco batterie fisso da 4 kWh che, almeno per ora, può essere caricato solo da una presa domestica. Ciò significa che il tempo di ricarica è leggermente lento di nove ore da scarica a piena, anche se la presa di tipo automobilistico vista in alcune immagini della bici potrebbe indicare opzioni più veloci più avanti.
Allo stato attuale, l’EC-06 si sta dirigendo solo verso il mercato asiatico, il che significa che non è chiaro se arriverà nel Regno Unito o in Europa.
