Rivelata la Kove 800X GT focalizzata sulla strada

Scritto da Daniele Bianchi

Il produttore cinese Kove ha presentato la sua nuova macchina da turismo d’avventura di medie dimensioni focalizzata sulla strada, costruita su una piattaforma popolare.

Kove, il marchio cinese che gli appassionati di fuoristrada e ADV sembrano prendere più sul serio, ha lanciato una versione più focalizzata sulla strada della sua piattaforma 800X.

Utilizzando lo stesso bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 799 cc presente nell’800X Rally e nell’800X Pro, la GT dichiara una potenza di picco di 92,7 CV a 9000 giri al minuto. Mentre le altre due bici montano pneumatici anteriori da 21 pollici e posteriori da 18 pollici, la nuova GT ha pneumatici anteriori da 19 pollici e posteriori da 17 pollici più adatti all’asfalto.

È anche, come ci si aspetterebbe da una moderna motocicletta prodotta in Cina, ricca di tecnologie e ausili per il pilota, tra cui manopole riscaldate, cruise control, frizione antisaltellamento, cambio rapido bidirezionale, quattro modalità di guida (Eco, Sport, Rain, Offroad) e ABS in curva e controllo della trazione.

Kove 800X GT

Il peso a vuoto dichiarato è di 215 kg, il che non è male. Confrontalo con il peso di 223 kg che Suzuki dichiara per la sua (tristemente sottovalutata) V-Strom 800RE.

Oltre alla già citata Suzuki, la 800X GT si troverà ad affrontare la concorrenza di… beh, praticamente tutti coloro che producono motociclette al giorno d’oggi. Il mercato ADV di medie dimensioni è un luogo molto affollato.

Kove 800X GT

Kove è relativamente nuova nel mondo del motociclismo, essendo stata fondata nel 2017 dal pilota appassionato di fuoristrada Zhang Xue. Il marchio è cresciuto fino a diventare il marchio numero 4 in Cina per le motociclette superiori a 300 cc e produce motociclette sia per Jawa che per il marchio spagnolo Macbor.

Zhang all’improvviso e senza spiegazioni ha lasciato l’azienda all’inizio dell’anno scorso e pochi mesi dopo è apparso come capo di Zhang Xue Motorcycles, alias ZXMoto, che ha avuto il suo lancio ufficiale europeo all’EICMA di quest’anno.

Nel frattempo, l’azienda che ha lasciato non ha ancora fornito una data di rilascio per la 800X GT, né ha offerto alcuna informazione sui prezzi.

Kove 800X GT

Specifiche Kove 800X GT del 2026

MOTORE

Bicilindrico parallelo da 799 cc raffreddato a liquido, DOHC

ENERGIA

92,7 CV a 9.000 giri/min

COPPIA

58,2 libbre-piedi a 7500 giri al minuto

VELOCITÀ MASSIMA (dichiarata)

130 miglia all’ora

ALTEZZA DEL SEDILE

826 mm

CAPACITÀ CARBURANTE

22 litri

PESO

215 chilogrammi

SOSPENSIONE ANTERIORE

Forcella telescopica rovesciata KYB, completamente regolabile

SOSPENSIONE POSTERIORE

KYB, regolabile

PNEUMATICO ANTERIORE

19 pollici, 110/80

PNEUMATICO POSTERIORE

17 pollici, 150/70

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Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.