Honda mantiene gli aggiornamenti al minimo con il Gold Wing Tour 2026.
Il Gold Wing Tour di Honda è ora disponibile in tre nuovi colori per il 2026, che continua un tema “leggero” per il marchio giapponese in vista del nuovo anno modello.
Il continuo aggiornamento dei colori di Honda potrebbe essersi perso sotto il tappeto all’EICMA, soprattutto quando il marchio giapponese ha rivelato il suo nuovissimo compressore elettrico V3R 900, CB1000 GT e bici elettrica WN7. Tuttavia, chi non ama un rinnovamento di colore: la Honda sicuramente lo fa, dato che il Gold Wing Tour 2026 è tra i tanti modelli ad essere stati delicatamente ritoccati in quel modo.
I tre nuovi colori sono Candy Ardent Red, Gunmetal Black Metallic e Pearl Deep Mud Grey.
L’auto da turismo di lusso di grande corporatura della Honda ha celebrato il suo 50° anniversario nel 2025 e, in linea con queste celebrazioni, ha ricevuto diverse modifiche.
Aggiornato il sistema di connettività audio e pilota/passeggero, così come le impostazioni della ECU. Ha inoltre ottenuto la conformità Euro5+ per il 2025.
A parte il rinnovamento del colore, non ci sono ulteriori modifiche al Gold Wing Tour per il 2026. Ciò significa che i ciclisti saranno trattati con lo stesso motore a sei cilindri orizzontalmente contrapposto da 1.883 cc, raffreddato a liquido di prima, che produce 127,7 CV a 5.500 giri al minuto e 125,3 Ib-ft di coppia a 4.500 giri al minuto.
Ci sono quattro modalità di guida disponibili nel Gold Wing Tour, che sono Sport, Econ, Rain e, non sorprende, Tour. L’ultimo di questi è l’impostazione di base per “comfort e potenza”, secondo Honda.
Oltre al fratello Tour, il modello standard Gold Wing ottiene anche un nuovo colore per il 2026, ovvero Matt Bullet Silver.
Entrambi i modelli sono disponibili con il sistema di trasmissione a doppia frizione Honda, che ha dimostrato di essere popolare tra i clienti di tutto il mondo. Honda afferma di aver venduto oltre 280.000 motociclette dotate di DCT in Europa da quando il sistema è stato lanciato per la prima volta sulla VFR1200F nel 2009.
Il sistema DCT è dotato di sette velocità, con sensibilità della frizione, velocità del cambio e marce superiori/inferiori adattate specificatamente a ciascuna modalità di guida. Dispone inoltre di una funzione “creep” avanti e indietro.
