Triumph ha presentato la nuova Trident 800, una roadster nuda a tripla potenza da 798 cc in arrivo nel 2026 con particolare attenzione all’agilità, alle prestazioni e all’usabilità quotidiana.
Triumph ha presentato ufficialmente la nuova Trident 800, una roadster nuda di peso medio che si colloca tra la 660 e la 765 triple dell’azienda, e che arriverà nei concessionari del Regno Unito a partire da marzo 2026, al prezzo di £ 9.195.
Al centro c’è un nuovissimo motore a tre cilindri da 798 cc che produce 113 CV a 10.750 giri al minuto e 61 libbre di coppia a 8.500 giri al minuto. Il motore è dotato di una manovella forgiata, pistoni ad alta compressione e tripli corpi farfallati, con Triumph che promette una risposta dell’acceleratore più nitida e un’ampia diffusione della coppia. Il motore raggiunge gli 11.500 giri/min e dovrebbe mantenere quel familiare triplo ululato per cui il marchio britannico è noto.
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Il telaio utilizza un nuovo telaio leggero abbinato a sospensioni Showa completamente regolabili, con forcella anteriore a steli rovesciati da 41 mm e monoammortizzatore posteriore con regolazione del precarico e dell’estensione. La frenata è gestita da doppi dischi da 310 mm e pinze radiali a quattro pistoncini, mentre gli pneumatici Michelin e un peso a umido di 198 kg suggeriscono che l’agilità è fondamentale nel design. L’altezza della sella è di 810 mm e Triumph afferma che la vita stretta dovrebbe renderla gestibile per i ciclisti più bassi.
Gli aiuti al pilota includono ABS in curva sensibile all’inclinazione e controllo della trazione, tre modalità di guida (Road, Sport e Rain) e Triumph Shift Assist per cambi di marcia senza frizione. Il controllo della velocità di crociera e la connettività Bluetooth sono di serie, quest’ultima gestita tramite il sistema My Triumph di Triumph e visualizzata su un cruscotto TFT da 3,5 pollici. L’illuminazione è interamente a LED, compreso un faro DRL rotondo e indicatori a spegnimento automatico.
Dal punto di vista del design, il Trident 800 prende in prestito l’aspetto compatto e muscoloso del 660 ma aggiunge bordi più nitidi e dettagli più pregiati. Il serbatoio da 14 litri confluisce in una sella e un codino ordinati, mentre il silenziatore corto e rialzato mantiene la parte posteriore pulita. Sarà disponibile in tre colori: Ash Grey con dettagli rossi, Carnival Red con accenti grafite e Jet Black. I cerchi con finitura dorata sono di serie e Triumph offrirà accessori, incluso un silenziatore Akrapovič in titanio.
Gli intervalli di manutenzione sono ogni 10.000 miglia (16.000 km) e la bici è coperta da una garanzia di chilometraggio illimitato di due anni. Il sistema di prenotazione online di Triumph consente agli acquirenti del Regno Unito di assicurarsi uno spazio di costruzione e una scelta di colori prima dell’arrivo nel marzo 2026.
La Trident 800 espande la gamma dei pesi medi di Triumph, unendosi alla Trident 660 e alla Street Triple 765. È rivolta ai motociclisti che cercano maggiore potenza e specifiche rispetto alla 660 ma senza entrare completamente nel territorio della Street Triple RS. Almeno sulla carta, sembra destinata a dare un tocco in più al segmento delle nude di peso medio.
