Si dice che Repsol tornerà nel paddock del Gran Premio, ma non con la Honda o in MotoGP.
Repsol sembra destinata a fare un rapido ritorno ai Gran Premi, poiché la compagnia petrolifera spagnola diventerà l’unico fornitore di lubrificanti per le classi Moto2 e Moto3, secondo i rapporti.
Il fatto che Repsol faccia parte del paddock del Gran Premio in qualche modo è una grande novità, ma essere coinvolto nel campionato del mondo senza una partnership con la Honda, è ancora più degno di nota.
Questo perché i due marchi hanno goduto di un rapporto di 30 anni nei Gran Premi, con centinaia di vittorie ottenute insieme, innumerevoli campionati e alcuni dei migliori piloti che indossavano i famosi colori Repsol Honda.
Marc Marquez, Valentino Rossi, Mick Doohan, Nicky Hayden, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa: potrei continuare, ma penso che tu abbia capito l’idea. Questi sono solo alcuni dei piloti più riconoscibili e di maggior successo di questo sport che hanno indossato le tute Repsol Honda ad un certo punto della loro carriera.
Repsol e Honda hanno concluso la loro partnership alla fine della stagione MotoGP 2024, prima che quest’ultima accettasse di portare Castrol a bordo come nuovo sponsor principale per il team ufficiale.
Repsol sembra ora destinato a sostituire Liqui Moly come fornitore esclusivo di lubrificanti per entrambe le classi Moto2 e Moto3, nonostante la società tedesca abbia inizialmente concordato un accordo con Dorna per farlo fino alla fine del 2027.
Il rapporto di Motorsport.com sostiene che l’accordo verrà risolto anticipatamente, il che consentirebbe quindi a Repsol di intervenire.
La differenza tra la MotoGP e le classi inferiori è che ogni costruttore può scegliere liberamente il proprio fornitore di lubrificanti. Tuttavia, in Moto2 e Moto3 tutti i team devono utilizzare lo stesso marchio nell’ambito di un regolamento tecnico unificato.
Repsol e Honda si sono separati dopo una serie di risultati sterili dal 2020 alla fine del 2024, il che suggeriva che Repsol stesse in qualche modo uscendo dalla porta al momento giusto.
Con probabilmente la moto più lenta sulla griglia in quel periodo, Marc Marquez ha poi lasciato la Honda per passare alla Gresini Ducati per la stagione 2024, il che ha aggravato le difficoltà della RC213V.
Ma la Honda ha avuto una piccola rinascita nel 2025 e sembra tornare verso la testa della griglia, anche se Ducati e Aprilia sembrano ancora avere più prestazioni, attualmente.
Non è chiaro se Repsol stia pianificando questa mossa con la speranza di tornare in MotoGP prima o poi, tuttavia, diventare l’unico fornitore di lubrificanti in Moto2 e Moto3 aumenterà sicuramente le sue possibilità.
Repsol non ha bisogno di ulteriore visibilità in quanto è già un nome familiare nel settore dei lubrificanti, ma è esattamente ciò che otterrà rilevando la distribuzione dell’olio nelle classi inferiori, così come i team in entrambi i campionati.
