Sono emerse nuove immagini che mostrano un motore a sei cilindri in linea da Benda che potrebbe alimentare una nuova bici da tour premium.
Benda Moto, il produttore di motociclette cinese, dove i titoli si scrivono letteralmente. Ma è il momento di prendere un po ‘più seriamente il marchio eccentrico, in quanto ha la possibilità di affrontare alcuni dei più grandi del business?
Scrivo questo come recentemente sono emerse immagini che mostrano un nuovo motore dal marchio e si attacca al tema non convenzionale stabilito dal suo incrociatore a quattro cilindri in linea LFC700, Benda lo sta mantenendo a sinistra.
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Il motore in questione è un sei cilindro in linea, che vanta 1.700 cc e dimensioni simili, ma non identiche a quelle trovate nella BMW K1600. In effetti, il diametro del pistone è riportato come lo stesso, 72 mm, sebbene con 1,5 mm in più, l’unità di alimentazione Benda è in cima a una capacità complessiva leggermente maggiore.
Come il motore BMW, l’unità Benda impiega una configurazione inclinata in avanti, qualcosa che aiuta a nascondere parte del peso del motore grazie a una leggera riduzione del centro di gravità. E questo è la chiave con un motore così grande. Ma esattamente ciò che il motore finirà per risiedere rimane da vedere.
Dato che Benda ha chiaramente una propensione a far crollare insoliti propulsori in telaio non convenzionale – vedi il suddetto LFC700 – potremmo vedere la copertura del marchio cinese con un po ‘di super incrociatore di Honda Rune -inesque dall’aspetto selvaggio, sebbene il denaro intelligente sia su qualcosa di un po’ più convenzionale.
Con Benda che naviga così vicino al design originale del motore BMW, potrebbe essere che la squadra stia osservando un nuovo Super Tourer più allineato con il K1600. E ci sono ulteriori prove a sostegno. Bullone sul motore sarà un cambio elettromeccanico a doppia frizione, lo stesso tipo di tecnologia super-liscia che troviamo nei tourer di Honda. Con quella notizia confermata, sembra assolutamente sensato per almeno la prima bici a portare questo motore ad atterrare nella categoria Touring.
Quello che non sappiamo del motore sono specifiche difficili e veloci, come la potenza di picco, la coppia o quanto pesa il pezzo di metallo. Sappiamo che l’unità Beemer pompa una coppia di coppia di coppia di 130 libbre di una coppia di 130 libbre.
Se Benda può avvicinarsi ovunque, potrebbero essere vincitori.
