Yamaha ha brevettato un mezzo unico per superare la resistenza dei motociclisti ai veicoli elettrici.
Sembra che Yamaha stia sviluppando una motocicletta elettrica che è dotata di un motore funzionalmente superfluo – semplicemente per farti dimenticare di guidare un veicolo elettrico.
Questo è ciò che stiamo comprendendo, almeno, da un recente brevetto presentato dal produttore giapponese.
A partire dalla premessa che i motori a combustione interna sono fantastici, il brevetto cerca una soluzione completamente unica al problema che numerosi produttori di motociclette elettriche si sono imbattute. Vale a dire, a molte persone non piace l’idea di guidare una moto elettrica.
Con una motocicletta tradizionale, che si trova emissioni e alimentata a benzina, osserva il brevetto, i ciclisti “sentono un senso di eccitazione quando sperimentano i suoni e le vibrazioni che si verificano in risposta al loro funzionamento dell’acceleratore”.
Lo zoom liscio e adatto alla terra di un veicolo elettrico non fa andare avanti i cuori dei vecchi, Yamaha sembra pensare. Quindi, sembra aver creato un motore “falso” che sembra “reale”.
Ora, a questo punto ti dirò che il riferimento dell’organizzazione della proprietà intellettuale mondiale per questo brevetto è: WO/2025/191637. Sentiti libero di scavare attraverso il voluminoso parlare tecnico del brevetto se vuoi provare a comprendere la piena comprensione di ciò che sta accadendo qui. Devo ammettere che mi fa male alla testa e non sono sicuro del 100 % di capire correttamente le cose.
Ma, se ho la fine giusta del bastone, il motivo per cui ho messo le parole “false” e “reale” nelle citazioni sopra è che questo è un motore reale, non funziona con i combustibili fossili e non ha alcuno scopo se non quello di scuotere e fare rumore.
Sembra che il motore di trasmissione elettrica della bici – oltre a mettere l’alimentazione alla ruota – gira un albero a gomiti che gestisce un motore a quattro tempi che succhia aria, sposta i pistoni e sputa ha detto aria da un tubo di scarico. Tutto ciò che replica il suono e la sensazione dei propulsori che hanno guidato le motociclette per più di un secolo.
“Le fluttuazioni di pressione nell’aria causate dal movimento alternativo del pistone nel cilindro generano onde di compressione con aree ad alta e bassa pressione nel tubo di aspirazione, nel tubo di scarico e nel risonatore”, afferma una versione tradotta da Google del brevetto (che è depositato in giapponese). “Il risonatore amplifica il suono generato dalle onde di compressione. Ciò consente la potenza del motore che guida le ruote di trasmissione per produrre suoni di assunzione e scarico simili a quelli di un motore alternativo.”
Quindi, se sto andando bene, il suono e le vibrazioni dovrebbero riguardare la velocità/aggressività della tua guida. E il genitore dice che l’intero set-up sarà disegnato per sembrare che funzioni su un motore convenzionale. Quindi, sembra, suona e sembra una bici alimentata al ghiaccio ma non lo è.
È romanzo e intelligente ma anche un po ‘… strano. Pensiamo che funzionerà? Sarà questa che finalmente converte la maggior parte dei ciclisti in elettrico? Se abbinato a una portata ragionevole e una ricarica rapida, potrebbe davvero essere la risposta.
Ma non si può fare a meno di sentire che è un po ‘come la carne creata da laboratorio. Certo, potrebbe sembrare e avere lo stesso sapore della carne di animali ma, sai, non è lo stesso. E il fatto che non lo sia, che sia un trucco intenzionale, si senta snervante in qualche modo.
Ma, quindi, qualcuno di noi si lamenta dei falsi carboidrati su un trionfo Bonneville?
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