Tyler O’Hara indiano ha stabilito un nuovo record di Bonneville a 194 miglia all’ora su un bagger Challenger – veloce, ma ancora non abbastanza veloce da rubare la corona non ufficiale di Burt Munro.
Le corse sono state cotte nel DNA della motocicletta indiana da quando la compagnia è stata fondata nel 1901 e non si può parlare di record indiani e di velocità senza menzionare il defunto, Great Burt Munro.
La leggenda del Kiwi portò il suo scout indiano 1920 pesantemente modificato negli appartamenti di sale di Bonneville e, nel 1967, registrò 205.67 miglia all’ora non ufficiale, guadagnandosi il titolo di “The World’s Fastest Indian”.
Avanti veloce al 2025 e Indian è tornato a Bonneville. Questa volta, invece di uno scout maltrattato con pistoni fatti in casa e un accento di kiwi, l’arma preferita era una bici da gara di Baggers. Costruito da S&S Cycle e cavalcato dal campione Tyler O’Hara, due volte dei bagger, lo sfidante è stato mandato a caricare il sale per vedere quanto ingegneristica moderna potesse spingerlo.
Il risultato? Un nuovo record APS-AG AMA 2000cc di 194.384 miglia all’ora, rompendo il segno di lunga data di 169.828 miglia all’ora nel 1972 su un trionfo. Rispettare dove è dovuto: O’Hara e l’equipaggio di Wrecking indiano si sono fatti con stile e 194 miglia all’ora su qualcosa delle dimensioni di un piccolo capannone non deve essere annusato.
Ma, ed ecco il problema, è ancora qualche chilometro all’ora del leggendario 205 miglia all’ora di Munro. Sì, la corsa di Burt non è stata ufficialmente certificata (la sua corsa ufficiale più veloce è stata registrata a 184,087 miglia all’ora), ma la leggenda incombe grandi e O’Hara è diventata effettivamente non proprio l’indiano più veloce del mondo.
Detto questo, lo ha fatto su un bagger. Con le borse. Sul sale. A quasi 200 miglia all’ora. Burt ha fatto le sue corse su un sneimale snello che era piuma e altamente modificato. Semmai, questo lo rende ancora più folle dello scout di Burt. E ammettiamolo, Burt non ha mai dovuto lottare con uno sfidante completamente fatto attraverso l’orizzonte luccicante all’officina spalancata.
Indian afferma che la corsa riguardava la celebrazione della storia e la “ricerca senza tempo della velocità”, e su quel fronte, il lavoro fatto. Che O’Hara abbia o meno rovesciato il fantasma di Burt, si è sicuramente scritto nella storia di Bonneville.
