Ultraviolette sta espandendo il suo portafoglio con il crossover X47, una bici di avventura a doppia sport con un prezzo molto interessante.
Ultraviolette ha spolverato una nuova bici in India, con il lancio del crossover X47, che si afferma che è tre biciclette in una.
L’idea di una bici sportiva da duello è probabilmente ciò che ha lanciato l’ormai vasta settore delle bici da avventura. Bike come i Suzuki DR650s, la Transalp XL470V di Honda e i modelli KLR molto amati di Kawasaki hanno aiutato tutti i ciclisti a scendere dalla strada ogni volta che lo desideravano, senza compromessi di una bici di enduro leggera.
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Questa è l’idea con l’X47, una posizione di guida più comoda e verticale, accoppiata a sospensioni e pneumatici più pronti fuori strada, tutte avvolte da un pacchetto di stile leggermente più robusto di quanto non si trova nell’attuale gamma di macchine nude su strada di Ultraviolette. Il risultato è una bici con una designazione su/fuoristrada 60/40.
Come ti aspetteresti dal marchio indiano, la nuova bici è estremamente pesante. Il suo creatore afferma che questa è la prima bici nel suo segmento a presentare un rilevamento di radar avanzato. Chiamato Hypersense, un sistema che fornisce rilevamento del punto cieco, assistenza al cambio di corsia e avviso di collisione posteriore. Quel punto finale rileva se un veicolo dietro è in rotta di collisione e inizia a lampeggiare gli indicatori per avvertire il seguente veicolo. Si dice che quel sistema sia di nuovo un sistema del primo segmento.
Un altro sistema sulla nuova bici è una dash cam, con doppie fotocamere 1080p anteriori e posteriori, che è supportata da un display doppio, il che significa che le telecamere possono essere visualizzate durante la bici. Quel sistema è in cima al TFT esistente, che visualizza i dati che ti aspetteresti di vedere dalla cabina di pilotaggio.
Opzione TC a quattro livelli per spegnere. Gli addominali a due canali, che sono commutabili, cioè in cima alla frenata Regen, che di per sé è regolabile attraverso nove livelli. La bici presenta anche una nuova funzionalità chiamata Dynamic Stability Control, che consente al sistema di frenatura ABS e rigenerativo di parlarsi per aiutare a prevenire il blocco posteriore sotto una frenata pesante.
Poco è stato regalato sul telaio della bici durante la presentazione, sebbene potessimo vedere i freni di Brea, che sembravano simili a quelli trovati su bici comparabili nel segmento. Inoltre, non si diceva da chi fosse stato costruito la sospensione, sebbene sembri significativamente più lungo rispetto ai nudi da strada dell’F77.
Tuttavia, possiamo dirti alcune specifiche tecnologiche sulla batteria, e mentre l’hardware complessivo è lo stesso dell’F77, la batteria è molto più a casa in una macchina ADV. Per cominciare, la nuova bici vanta una gamma massima rivendicata di 323 km (circa 200 miglia), ma la caratteristica più eccitante per i ciclisti elettrici sarà i caricabatterie veloci integrati. Il sistema significa che non devi più trascinare un caricatore pesante con te, come invece, quello che si afferma di essere il più “caricatore raffreddato ad aria power-power di sempre” è nascosto sotto il sedile. Ciò dovrebbe aprire la porta a caricabatterie veloci di livello automobilistico fino a 1,6kW.
Lontano dalla batteria, la nuova bici racchiude un 38BHP amichevole A2, mentre la coppia di picco al volante si afferma che sia un enorme 610 nm (circa 449 libbre ft). Quella coppia aiuta la bici a ottenere 40 miglia all’ora in poco meno di tre secondi, mentre 60 miglia all’ora possono essere raggiunti in 8,1 secondi leggermente più lenti.
I prezzi per la bici sono stati annunciati e almeno in India, è molto economico, arrivando a circa £ 2.000 al tasso di cambio di oggi. È altamente improbabile che sia il prezzo una volta atterrato in Europa e nel Regno Unito.
Le consegne della nuova bici iniziano nell’ottobre 2025, con preordini che si aprono sul sito Web Ultraviolette alle 16:00 il 23 settembre.
Ulteriori informazioni possono essere trovate su Sito ufficiale.
