Quasi nuovi Norton F1 Rotary sta andando sotto il martello a novembre

Scritto da Daniele Bianchi

Una motocicletta rotante Norton F1 molto rara, non utilizzata “, sarà presto all’asta nel Regno Unito.

Un rotativo Norton F1 quasi nuovo del 1990, che è stato acquistato per la prima volta nello stesso anno, non è mai stato usato da allora e mostra solo 57 miglia di fabbrica sull’orologio.

La bici è solo una delle 140 mai realizzate dal produttore britannico ed è stata prodotta come una versione su strada della bici da corsa JPS Norton RCW588 che presenta un telaio spondon e sospensioni anteriori e posteriori WP.

Trevor Nation e Steve Spray Race-Replica utilizza anche la versione finale del motore da 588 cc alimentato Rotary, producendo 95 CV e una velocità massima di circa 145 miglia all’ora.

Secondo l’elenco di Vanditori iconiciche asterà la bici il 9 novembre al MOUTO CLASSIC NEC, la rara macchina vive come parte di varie collezioni private da più di un decennio.

Quasi nuovo Norton F1 Rotary Bike. Credito fotografico - Vantatrici iconiche

Prodotto 35 anni fa, la bici viene fornita con i suoi manuali originali, tre chiavi, press pack, strumenti, rosetta di Stafford e fattura originale. Una delle uniche bici rotanti Norton F1 conosciute che possono ancora essere acquistate, questo particolare esempio ha una stima da £ 30.000 a £ 40.000.

Nelle sue corse, la Norton F1 Bike ha ottenuto diversi risultati di alto profilo, tra cui la vittoria del British Superbike Championship del 1994, nonché il successo presso l’Isola di Man TT.

Mark Bryan, responsabile della motocicletta presso l’iconico banditori, ha dichiarato:

“Il Rotary Norton F1 è uno dei superbike britannici più significativi della sua era. Essere in grado di offrirne uno in missione di consegna, le condizioni inutilizzate è qualcosa di veramente speciale. Per i collezionisti e gli appassionati, rappresenta una possibilità una volta nella generazione per garantire un pezzo di storia di motociclisti.”

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.