Una nuova motocicletta elettrica V3 sta entrando nel campionato MotoAmerica Super Hooligan contro le bici a combustione.
Orangecat Racing ha confermato i piani per correre la sua nuova motocicletta V3 Lightfighter contro bici a combustione in MotoAmerica, ma non è la prima squadra a farlo.
Le motociclette a combustione di motociclette da corsa elettriche non sono qualcosa che siamo abituati a vedere tutto ciò che spesso, tuttavia, sta diventando sempre sempre più popolare. In effetti, c’è una serie che ha già familiarità con questo, e questo è il campionato Super Hooligan in America.
La serie Super Hooligan, come il re della classe Baggers, offre qualcosa di leggermente diverso da quello che siamo abituati a vedere in Europa. È un campionato in cui le bici da strada nude vengono trasformate in macchine da corsa a pieno titolo.
Alcune delle bici della serie includono l’FTR1200 di Indian Motorcycle, la Pan America di Harley-Davidson, la KTM 890 Duke R e Triumph’s Street Triple 765RS. Ma lo stesso vale per Energica Eva Ribelle, che era l’unica bici elettrica della classe prima di Orangecat Racing che annunciava piani per correre la bici V3 più Lighterfighter nel 2026.
Il V3-RH utilizza un telaio traliccio in acciaio cromolico tubolare, che ospita un pacco batteria agli ioni di litio. Il suo motore elettrico raffreddato ad acqua afferma di andare a nord delle 11.000 giri / min, fornendo anche una coppia di 119,6 Ib Ft massima.
Brian Wismann, CEO di Lightfighter, ha detto:
“Siamo stati ispirati dagli sforzi dei team passati per portare nuove tecnologie nella serie e non vediamo l’ora di continuare quella tradizione prendendo la prossima generazione di propulsori EV e dimostrando cosa può fare contro alcuni dei migliori corridori e motociclette del mondo”.
Orangecat Racing e Lightfighter hanno svelato il nuovo V3-RH durante un evento sul circuito delle Americhe, in Texas. Il lancio ha coinciso con un nuovo “programma di partner di design” annunciato che consentirà a 10 partecipanti di acquistare un modello V3.
Saranno anche in grado di prendere parte a una varietà di eventi di test e sviluppo come ciclisti di test Lightfighter e ingegneri Lightfighter nella progettazione del nuovo modello V4. I partecipanti scambieranno quindi i loro V3 con un V4 completamente personalizzato quando quel modello entrerà nella produzione nel 2027.
Orangecat Racing afferma che “il nuovo programma è una fusione di erutti R&S avanzati, coaching d’élite e esperienze di motorsport una volta nella vita-tutte culminanti in una macchina unica nel suo genere che sarà sia un punto di riferimento per le prestazioni che un oggetto da collezione”.
