QJ Motor ha portato un nuovo e aggiornato SRK 800 RS a Magny Cours, e ha fatto sorprendentemente bene.
Il battesimo di QJ Motors nel World Supersport Championship (WSSP) non era tutta la fabbrica cinese che avrebbe sognato. Per la prima stagione si prevede in un campionato del mondo, è previsto languisci vicino al retro del branco, ma non è l’ideale per nessuna squadra di corse.
Per combattere questo, QJ è tornato al tavolo da disegno, ha revisionato la bici, dandogli un nuovo telaio, forcellone e pacchetto aerodinamico. Il risultato fu una macchina che era a soli 2,5 miglia all’ora attraverso la trappola di velocità rispetto alla Yamaha R9 di Can Oncu.
Ciò si riflette nei risultati della squadra con un 12 ° posto in gara due per Nikki Tuuli e un 13 ° posto per il Raffaele de Rosa italiano in gara. In effetti, la velocità di inversione di tendenza della bici in WSSP era evidente proprio fuori dalla scatola, con Tuuli in cima ai fogli di tempo in pratica libera in un impressionante 15 ° posto.
Ma perché è importante? L’espansione globale di QJ continua a ritmo, con il gruppo Sima che già spediva biciclette in Belgio, Francia, Lussemburgo, Paesi Bassi e Svizzera. Qui nel Regno Unito, è importante perché MotoGB, lo stesso marchio che ci porta Morbidelli, Benelli, Voge e Benda, sta cominciando a vedere arrivare biciclette con marchio QJ. Certo, gli SRK 800 R e SRK 800 RS non sono ancora seduti nella gamma del Regno Unito, anche se con la rinascita nella popolarità di SuperSport Bike, grazie a biciclette come la Yamaha R9 e New Panigale V2, è difficile immaginare che non troveranno la strada per le coste del Regno Unito presto.
Se prendiamo una delle macchine esistenti di QJ, ad esempio l’SRK 800 RR, che è già elencato sul sito Web QJ UK. Vanta un motore a quattro cilindri in linea da 778 cc, pompando 120 CV e 55,3 libbre di coppia. La sua sospensione è completamente regolabile e proviene da marzocchi e i suoi freni provengono da Brembo. Ha un TFT, modalità di guida, controllo della trazione e un rapido Shifter. Potrebbe non essere così alto come la competizione in alcune aree, ma è praticamente tutto lì.
Eppure costa solo £ 6.999 più un addebito OTR di £ 200. La Yamaha R9, per il confronto, arriva a £ 12.254, mentre la Ducati Panigale V2 (che è in un’altra lega per il QJ sul fronte delle specifiche e della desiderabilità) è di £ 14.995. In effetti, il QJ supera persino il prezzo della Yamaha R7 più conveniente e meno potente, che ha un prezzo di £ 8.920. Se vuoi ottenere prestazioni di supersport senza il pricetag supersport, biciclette come questa potrebbero essere la strada da percorrere.
Dai un’occhiata alla bici da solo sul Sito ufficiale.
