Stark Future ha fornito maggiori dettagli sui suoi prossimi modelli in legal di strada.
Stark Future ha rilasciato maggiori dettagli su due nuove bici da strada elettriche, che dovrebbero competere contro bici da 800 cc.
Uno di questi, che dovrebbe essere svelato per primo, è una moto d’avventura per cui il produttore di bici elettriche ha progetti molto, molto grandi. Il secondo di questi è un modello più sportivo, ma il fondatore e CEO di Stark, Anton Was, ha confermato che presenterà specifiche simili all’Alg – che è il nome della bici di avventura.
Prima che questi due modelli arrivino sulla scena, la prima motocicletta completamente legale di Stark sarà una nuovissima bici da supermoto. Come parte di un video teaser che ha dettagliato le bici imminenti, Was è stato visto parlare della bici alle figure senior dell’azienda, prima di prenderlo da solo.
Durante un Video YouTube sul canale ufficiale di StarkWass ha detto:
“Lancheremo un SM (modello) quest’anno. Sarà un varg completamente incentrato su strada. È una categoria molto eccitante; la prima supermoto super luminosa e super potente.
“Penso che sia importante iniziare a parlarne esternamente ed è anche l’idea che comunicheremo che produrremo e venderemo questo veicolo. Prima di lanciarli senza dettagli e così via, ma vogliamo che le persone sappiano di cosa si tratta davvero. caffè.
“Questa è la bici da avventura che stiamo sviluppando. Pensiamo che questa diventerà la moto d’avventura più venduta al mondo. Dopo l’Alg, faremo anche una bici da strada e il nome è Lo. Avrà specifiche simili ma con un approccio più sportivo.”
C’è un altro modello di strada in considerazione, sebbene sia uno che non è stato ancora messo in produzione. Questo sarà costruito per il mercato asiatico, afferma Vass. Il CEO di Stark afferma che l’ambizione è quella di rendere questo modello particolare la motocicletta più venduta del mondo e che quindi vende milioni di unità all’anno.
Si pensa che questo modello sarà più su misura per la gamma di piccole a mezza-capacità, il che significa un equivalente da 100 a 500 cc, mentre la ricarica dovrebbe avvenire più velocemente quanto ci vorrebbe per riempire una moto a benzina in una stazione di rifornimento.
