I motociclisti che cavalcano questa città storica non dovranno affrontare il pagamento per il privilegio – per ora.
Le motociclette hanno schivato un proiettile a Oxford, poiché il proposto schema di addebito di congestione temporanea del Consiglio di contea non si applicherà alle bici.
Sì, hai letto bene, in una mossa che sorprenderà molti ciclisti, le due ruote alimentate sono completamente esenti – almeno per ora.
Le proposte, che seguono il gabinetto del Consiglio della contea dell’Oxfordshire il 10 settembre, sono progettate per mantenere il traffico in movimento mentre Botley Road è chiuso e la prova del filtro del traffico molto dibattuto è sul ghiaccio. L’idea è di ridurre il numero di auto che intasano la città, dando agli autobus la mezza possibilità di correre in tempo. E dato che è Oxford, una città che odia notoriamente l’auto ma ama una bicicletta, per rendere la vita un po ‘più sicura per coloro che camminano o in bicicletta.
Ma ecco il kicker: la spesa giornaliera di £ 5 si applicherà solo alle auto. Vans, camion e, soprattutto, le motociclette non dovranno tossire un centesimo. Nessun permesso, nessun giorno passa, nessuna multe di ANPR subdola che cade attraverso la cassetta delle lettere. Continua a guidare normalmente.
Dall’autunno 2025, le auto senza permesso dovranno pagare £ 5 per passare attraverso una delle sei sedi di ricarica sparse attraverso Oxford, con le telecamere che guardano di tutto, da Hythe Bridge Street a Hollow Way. L’accusa si applicherà sette giorni alla settimana e, in alcune aree, solo durante le ore di punta.
I permessi saranno disponibili per gruppi come assistenti, personale del SSN e detentori di badge blu, mentre i residenti di Oxford centrale riceveranno le loro allocazioni di passaggi liberi. Per quelli senza, è per montare il fiver o trovare un altro modo.
Lo schema temporaneo potrebbe funzionare per un massimo di due anni o fino a quando i tanto attesi filtri del traffico non entrano in gioco, attualmente a matita per l’agosto 2026, sebbene ciò possa essere esteso.
Di solito, quando i consigli iniziano a parlare di carico di congestione, le motociclette finiscono nella linea di fuoco. I ciclisti di Londra conosceranno fin troppo bene il dolore – costretto a pagare la tassa di congestione nonostante abbia assunto una frazione dello spazio di un’auto. Molti temevano che Oxford avrebbe seguito lo stesso percorso.
Invece, i motociclisti qui ricevono un raro pass gratuito. Ciò significa che in una città in cui i conducenti di automobili saranno sempre più ammessi, le motociclette potrebbero improvvisamente assomigliare al modo intelligente per attraversare la città. Quella situazione potrebbe cambiare, tuttavia, come con il mio cappello cinico (come sempre) è difficile non immaginare che quando il consiglio comunale di Oxford vedrà un aumento dei numeri di motociclette sulle strade, non vorrà incassare anche su di loro.
Se approvato, l’accusa di congestione di Oxford potrebbe rendere la vita più dura per i conducenti di automobili, ma potrebbe semplicemente rendere le motociclette l’opzione più attraente per entrare e intorno alla città. Per una volta, a quanto pare, i ciclisti sono fuori dal gancio.
