Abbiamo ancora domande, ma almeno abbiamo un senso migliore di come sarà la prima motocicletta elettrica a grandezza naturale di Honda.
Se c’è una cosa che Honda ama, è una rivelazione trascinata. Quindi, piuttosto che mostrarci chiaramente il suo concetto di divertimento EV – impostato per diventare la prima motocicletta elettrica di dimensioni standard del produttore giapponese – ci sta offrendo immagini della cosa avvolta in un camuffamento Dazzle.
Partiamo dal presupposto che questo – un carico di immagini in giro della bici – sia la cosa che Honda stava prendendo in giro a luglio. Tutto ciò ha sfumature di circa un decennio fa, quando Honda ha trascorso un anno intero alimentazione a gocciolamento sul gemello Africa. Resta da vedere se le persone andranno selvagge per il concetto di divertimento EV.
Big Red ha iniziato a prendere in giro la bici all’EICMA 2024, promettendo un “equivalente nudo di medie dimensioni” con una batteria fissa e una rapida ricarica CCS2 a forma di auto.
La bici vista nelle nuove immagini non divagava selvaggiamente da quella che abbiamo visto a Eicma l’anno scorso – con il forcellone a faccia singola, il faro a LED sottile e la carrozzeria snella tutti presenti e corretti. Belt Drive significa che i ciclisti non dovranno agitare con una catena disordinata, e sembra un dato di fatto che il grande schermo TFT offrirà tutti i tipi di opzioni di connettività.
“La bici segna un altro fronte nell’approccio poliedrico della Honda a zero emissioni di mobilità”, afferma un comunicato mediatico che ha accompagnato le foto del concetto di divertimento EV che venivano testate in Germania a maggio.
“Abbiamo sviluppato il primo modello di divertimento elettrico della Honda sotto il concetto chiave di” Be the Wind “, spiega il project Lead Masatsugu Tanaka. “Offre una corsa tranquilla e liscia unica per i modelli EV e un senso di unità con la macchina che può far sentire i ciclisti come il vento.”
La descrizione dell’esperienza di cavalcatura attira sicuramente il nostro interesse; Quanto potrebbe essere più fluida e più tranquilla la bici da offerte, per esempio, dal vivo, zero o can -am – macchine che sono notevoli per la loro levigatezza e la generale mancanza di rumore?
Al di fuori di quella descrizione, tuttavia, molte domande rimangono senza risposta. Ad esempio:
Cosa significa esattamente Honda per “equivalente nudo di medie dimensioni?” Sta parlando di livelli di potenza di CB500 Hornet (35kW, o 47 CV) o livelli di CB650R (70kW o 93,8 CV)? Il Dazzle Camo fa il suo lavoro nel rendere difficile essere certi, ma certamente il concetto di divertimento EV sembra condividere componenti di quelle due bici.
Se dovessimo effettuare scommesse, immaginiamo che il picco di potenza sia più vicino al lato CB500 delle cose, poiché più potenza significa intrinsecamente una gamma più breve e questo tende ad essere un vero punto critico quando le persone considerano l’acquisto eclettico.
A proposito: qual è la gamma della bici? E quanto velocemente il CCS2 ricaricherà rapidamente la batteria?
A Eicma dell’anno scorso, Honda ha suggerito una “gamma di crociera” di oltre 60 miglia. Non è particolarmente impressionante e non offre davvero alcun progresso da ciò che i produttori di bici elettrici offrivano un decennio fa. Ma la carica rapida può aiutarlo a essere meno fastidi. Alcune a quattro ruote Honda sono in grado di addebitare dal 10 all’80 % in appena 20 minuti.
Il prezzo sarà anche il massimo dell’elenco delle domande dei potenziali ciclisti. La risposta a quella, tuttavia, dovrà sicuramente aspettare.
Se Honda sta davvero seguendo il suo Africa Twin Playbook nel tentativo di costruire clamore per questa macchina, possiamo aspettarci di vedere una manciata di ulteriori video ben prodotti che spuntano nelle prossime otto settimane, con la bici correttamente rivelata all’Eicma all’inizio di novembre.
“Abbiamo fatto estesi test in Europa – dove sono i nostri clienti – per valutare le prestazioni di guida, la ricarica e l’usabilità quotidiana, perfezionando attentamente ogni aspetto del modello per garantire che i nostri clienti abbiano un giro affidabile che ti consente di concentrarti sul puro divertimento”, afferma Tanaka. “Una nuova Honda Fun EV arriverà presto e non vediamo l’ora che tu lo senta.”
Per altre notizie sulla motocicletta, attenersi a Italiano Enduro.
