Il gruppo di azioni motociclistiche avverte che le auto a guida autonoma potrebbero mettere a rischio i ciclisti a meno che il governo non stabilisca standard di sicurezza più settori.
Il gruppo di azioni motociclistiche (MAG) ha emesso un avvertimento rigido per il governo per il futuro dei veicoli automatizzati, affermando che i motociclisti pagheranno il prezzo se gli standard di sicurezza non sono fissati.
MAG ha presentato la sua risposta all’attuale consultazione sui principi di sicurezza dei veicoli automatizzati, evidenziando ciò che chiama un “divario critico” nel regolamento. Mentre la legge richiede che la tecnologia a guida autonoma corrisponda alle prestazioni di un “autista umano attento e competente”, non esiste una definizione misurabile di cosa significhi effettivamente.
E con i ciclisti che rappresentano 315 dei 1.695 morti stradali nel 2023, nonostante costituivano meno dell’uno per cento del traffico stradale, Mag sostiene che il bar per la guida “competente” è già troppo basso.
Per affrontare il problema, Mag chiede l’adozione del modello di velocità, spazio, sorpresa, conseguenze (SSSC) sviluppato da Stephen Haley, autore di Mind Driving. Il framework stabilisce standard misurabili per il controllo della velocità, l’anticipazione dei pericoli e il processo decisionale che danno la priorità agli utenti vulnerabili della strada.
Colin Brown, direttore delle campagne di Mag, ha detto:
“Il governo ha fissato obiettivi ambiziosi per la sicurezza automatizzata dei veicoli. Stiamo offrendo un quadro pratico per assicurarci che tali obiettivi vengano effettivamente consegnati. Quando i veicoli automatizzati possono dimostrare chiaramente prestazioni superiori nella protezione dei motociclisti, che dimostra le opere tecnologiche.”
Mag vuole anche che i principi di sicurezza del governo vengano riscritti esplicitamente dai ciclisti. Troppo spesso, il linguaggio di “utente della strada vulnerabile” ha significato che i motociclisti sono trascurati a favore di pedoni e ciclisti. Dato che le biciclette condividono la gamma a tutta velocità e tutti i tipi di strade con auto, Mag afferma che non è stato riconosciuto che i motociclisti rischiano specificamente il disastro.
Il gruppo propone inoltre report annuali per le prestazioni, test basati su scenari e monitoraggio continuo dei veicoli automatizzati per garantire che i motociclisti non vengano messi da parte una volta che la tecnologia colpisce la strada.
Brown ha aggiunto:
“Ora abbiamo l’opportunità di stabilire standard più elevati non solo per le macchine ma anche per gli umani. Se i veicoli automatizzati possono anticipare i pericoli meglio delle persone, perché dovremmo accettare standard più bassi dai conducenti umani?”
Mag non è l’unico gruppo che esorta il governo a ottenere questa nuova legislazione. All’inizio di quest’anno, è stata la svolta del Megafono del governo del National Motorcycle Council, con il direttore esecutivo della NMC, Craig Carey-Clinch, che diceva:
“È essenziale che il governo abbia questo diritto. Una sete di crescita non può venire prima della sicurezza, in particolare per le più vulnerabili sulle strade del Regno Unito e” monitoraggio rapido “significa inevitabilmente compromessi. Invitiamo il segretario ai trasporti a considerare attentamente i suoi passi successivi e non per binario rapido piloti prima della dichiarazione dei principi di sicurezza è completamente sviluppato e implementato in una scala temporale adeguata sotto l’AV (Avicustomus Vehicle).
La consultazione sulla dichiarazione dei principi di sicurezza del governo si chiude il 1 ° settembre 2025.
