Il 1390 Super Duke R di KTM può essere trasformato in una superbike pronta per la pista

Scritto da Daniele Bianchi

Kramer Motorcycles ha rivelato un nuovo kit per carenatura, progettato per trasformare il 1390 Super Duke R di KTM in una superbike a tutti gli effetti.

I proprietari di un Super Duke R KTM 1390, o il precedente modello 1290, possono ora trasformare il super nudo in una superbike pronta per la pista grazie alla società tedesca Kramer Motorcycles.

Speciali nella produzione di bici da corsa, il nuovo bit di kit di Kramer presenta una carenatura completa con l’aerodinamica ottimizzata. Il nuovo kit è realizzato in fibra di vetro e kevlar ed è compatibile con i radiatori di serie sia i 1390 o il 1290.

Il 1390 Super Duke R condivide molte caratteristiche del modello EVO più alto, sebbene non siano completamente le stesse, poiché quest’ultima ottiene sospensioni semi-attive WP semi-attive, regolabili elettronicamente ad entrambe le estremità della bici. Anche il kit WP di R è completamente regolabile, ma la sua configurazione non elettronica non è così alta come l’EVO.

Puoi scoprire di più sulle differenze e le somiglianze tra i modelli leggendo la nostra recensione KTM 1390 Super Duke R EVO.

KTM 1390 Super Duke R EVO

Come parte del nuovo kit di carenatura di Kramer per il modello Super Duke, il serbatoio rivisto presenta una capacità di carburante di 22 litri, mentre il sedile può essere regolato di 20 mm. È anche disponibile un cuscinetto di sedile opzionale di 40 mm o più. Il nuovo parabrezza è stato sviluppato per ridurre la resistenza ad alta velocità in pista, mentre il pacchetto aerodinamico presenta anche nuove pinne di raffreddamento.

Inoltre, il kit pronto per la pista include un morsetto triplo superiore a CNC, pioli a piede regolabile, un’unità di cruscotto monopezzo, manubrio di clip da corsa e un condotto d’aria da corsa.

Un post sui social media di Kramer Motorcycles ha dichiarato: “L’attesa è finita: il design del kit di corse del Super Duke è ora finalizzato e la produzione è in corso. La prima corsa di produzione è già esaurita, ma il prossimo lotto di soli 20 kit sarà disponibile a novembre”.

La prima esecuzione di produzione includeva 30 kit, ma data la velocità con cui si esauriscono, la società sta consigliando ai clienti interessati di preordinare il loro il più presto possibile. Il kit di gara costa € 6.990 (circa £ 6.050) che comprende l’IVA del 19 %.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.