Sappiamo che Yamaha sta lavorando su una nuova gamma “RW”, ma ciò che significa è ancora un mistero.
Quindi, cosa è esattamente la Yamaha RW700? O RW125, RW250 o RW350? Questa è la domanda che molti motociclisti potrebbero aver seguito la notizia che il marchio Tuning Fork ha presentato una domanda di marchio per una lettura di logo: “RW700 Explore”.
Daremo credito in cui il credito è dovuto qui e indicheremo il lavoro del super-sleuth Dennis Chung di Internet per la scoperta di questa notizia. Trascorre molto tempo a scavare tramite marchi e dichiarazioni di brevetti in cerca di indizi su modelli futuri.
A volte ciò significa che è in grado di raccogliere il resto di noi. A volte, tuttavia, gli indizi sono così minuscoli che l’immagine più grande è un mistero. Questo è il caso qui. È del tutto possibile, infatti, che l’RW700 non sia affatto una motocicletta. Dopotutto, Yamaha fa molte cose; Il moniker RW700 potrebbe potenzialmente finire per essere applicato a qualsiasi cosa, da una momo di neve a un trombone.
Quindi, iniziamo con i fatti solidi.
Fatto n. 1: nel novembre dello scorso anno, Chung ha scoperto i documenti del marchio Yamaha per cinque termini diversi: RW125, RW155, RW250, RW350 e RW700. Nei documenti, Yamaha ha dichiarato che intende utilizzare questi marchi per “motociclette, scooter a motore, ciclomotori, motociclette a tre ruote, scooter a tre ruote, ciclomobili a tre ruote e parti e montaggi per tutti i suddetti beni”.
Ok, quindi non un trombone. Ma probabilmente non tutte queste cose. Le aziende di solito si danno un bel po ‘di spazio di wiggle nelle presentazioni dei marchi.
Fatto n. 2: la scorsa settimana, Chung ha notato che Yamaha aveva presentato un marchio per un logo che leggeva “RW700 Explore”.
Ed è qui che si fermano i fatti. Tutto dopo è congettura. La speculazione originale di Chung era che il nome potesse essere usato per una linea di motociclette in stile retrò. Questo nuovo po ‘di prova sembra suggerire diversamente.
La conclusione più ovvia è che questi sono nomi da usare con una serie di bici da avventura. O, forse più probabile, biciclette in stile avventura. Dopotutto c’è una differenza.
Se guardi l’attuale line-up di Yamaha, vedrai che non offri bici da avventura in qualsiasi spostamento diverso da 700 cc. Questa nuova designazione RW potrebbe fornire un sistema di denominazione coeso per i modelli di avventura attraverso la line -up, simile al modo in cui Yamaha utilizza le designazioni MT o XSR.
Inoltre, noterai che non esiste una via di mezzo evidente tra il Tracer 7, che ha un’ergonomia per bici di avventura ma è destinata esclusivamente all’uso della strada e alla Tenere 700, che è vista come una macchina molto più focalizzata. Potrebbe sembrare di scendere i peli, ma con il segmento di bici di avventura che è cresciuta per racchiudere così tante macchine diverse – tutto, dalla Honda NC750X alla Ducati Desertx Rally – si potrebbe sostenere che Yamaha sta lasciando soldi sul tavolo nel non riuscire a soddisfare quella via di mezzo.
Probabilmente, però, Yamaha ha provato. Potresti (ma probabilmente non no) ricordare la Tenere 700 di breve durata.
Rilasciato per il 2024 e ha asciugato lo stesso anno, la Tenere 700 Explore è stata, come abbiamo riferito, “Più orientato al comfort nei tour a lunga distanza rispetto ad altre versioni dei Tenere 700”. La sospensione è stata abbassata per ridurre l’altezza del sedile, lo schermo era più grande del 50 % e la presenza di un cambio rapido a livello standard ha suggerito un po ‘più di concentrazione stradale.
Il fatto che la Tenere 700 Explore sia stata abbandonata così rapidamente suggerisce che nessuno voleva una cosa del genere, o che i consumatori fossero confusi dall’uso confuso di Yamaha di nulla emotivo per le sue modelle di bici. Voglio dire, senza guardare, chi diavolo sarebbe in grado di indovinare la differenza tra Tenere 700 World Raid, Tenere 700 World Rally e Tenere 700 Rally?
Ehi … aspetta un secondo … Tenere 700 Explore … RW700 Explore. Anche il mio cervello addicizzato ad ADHD può individuare la connessione lì. Metti insieme tutti i pezzi e sembra probabile che Yamaha stia pianificando una serie di modelli alla pari con la gamma V-Strom di Suzuki: molte diverse configurazioni e spostamenti del motore sotto l’ombrello di un prodotto che potrebbero essere utilizzati per il lavoro di avventura leggera ma probabilmente non lo sarà.
L’esistenza di una tale gamma potrebbe creare una chiarezza che consentirebbe a Yamaha di appoggiarsi ancora di più verso i ciclisti focalizzati su fuoristrada con la sua gamma di Tenere.
Quando vedremo apparire la gamma RW è un altro mistero. Si presume che sia in gran parte un esercizio di branding e stile per Yamaha. Utilizzerà quasi certamente motori, cornici e componenti esistenti da altre parti della sua formazione. In gran parte, sembra che sia solo una questione di creare un look distintivo dalla gamma Tracer e Tenere esistente.
Potremmo vederlo non appena Eicma? La mia ipotesi è no. Se Yamaha è solo un marchio di fabbricazione del logo RW 700 Explora, ciò non dà davvero ai team di marketing e ai team di PR sufficienti per un evento all’inizio di novembre. Ricorda, abbiamo visto i loghi e i marchi R9 nel 2021 e quella bici ha appena iniziato l’atterraggio nei concessionari del Regno Unito!
All’inizio del prossimo anno, però? Forse.
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