Negli ultimi mesi, il mercato delle auto elettriche ha vissuto una valanga di ribassi. Buona notizia per chi compra oggi, ma un boccone amaro per chi ha firmato un contratto nel 2022 o all’inizio del 2023. Molti modelli “di tendenza” si sono ritrovati improvvisamente troppo cari rispetto al nuovo listino, e in certi casi anche tecnicamente superati.
Renault Mégane E-Tech: 4.000 € più cara fino a ieri
Quando è arrivata nel 2022, la Mégane E-Tech elettrica puntava su linee moderne e dotazioni generose. Ma con un listino che partiva da 38.000 € per la versione da 40 kWh e 42.000 € per quella da 60 kWh (più potente e familiare), era difficile ignorare concorrenti come la MG4, molto più economica. Ora Renault ha abbassato il prezzo di 4.000 €, portandolo a 34.000 € (base) e 40.000 € (batteria grande). Un sollievo… per chi compra adesso.
Volkswagen ID.3: 3.000 € in meno e più accessori
L’ID.3, sul mercato dal 2020, non ha avuto un debutto facile: bug software e vendite tiepide. Di recente, il listino base è sceso da 42.990 € a 39.990 €, includendo ora il cruise control adattivo di serie. Chi ha preso la versione pre-restyling — più cara e meno accessoriata — oggi fa fatica a sorridere.
Volkswagen ID.4 e ID.5: ribasso fino a 6.000 €
Il SUV ID.4 e il coupé ID.5 hanno visto tagli di prezzo importanti. La versione ID.4 con batteria da 77 kWh, ad esempio, costa ora 45.990 € invece dei precedenti 51.900 €, con un motore più efficiente e un infotainment migliorato. Stesso discorso per l’ID.5, che oggi parte da 7.000 € in meno rispetto a fine 2023.
Tesla Model 3: -10.500 € e restyling
Il caso più eclatante: la Tesla Model 3. A fine 2022 costava 53.490 €, oggi ne servono 10.500 in meno per una versione aggiornata e tecnicamente migliorata. L’unica nota amara per chi compra adesso: il bonus ecologico non è più disponibile, a causa della produzione in Cina.
Tesla Model Y: 7.000 € più economica
Il SUV di Tesla non è mai stato un cattivo affare, ma il prezzo base è sceso di 7.000 € in poco più di un anno. Ora parte da 49.990 € (versione base) e la Long Range e Performance costano meno di prima. Prevedere le mosse di Tesla sui prezzi resta quasi impossibile.
Peugeot E-308: 4.100 € in meno… ma resta cara
All’apertura ordini, la E-308 First Edition sfiorava i 48.000 € senza bonus, con una batteria da soli 54 kWh. Oggi parte da 43.900 €, ma resta più costosa di un Renault Scénic E-Tech base. Chi l’ha acquistata al lancio probabilmente oggi si mangia le mani.
BYD Atto 3: piccolo sconto, poche emozioni
Il SUV cinese BYD Atto 3 ha visto un ribasso di 1.200 €, scendendo a 37.990 €. Non è un taglio drammatico, ma considerando il rapporto prezzo/prestazioni non entusiasmante e la concorrenza in crescita, il rischio di rimpianto per chi ha pagato quasi 44.000 € è alto.
