Conosciamo da un po ‘di tempo sul concetto Honda CB1000F, sebbene questa versione SE più elevata sia una sorpresa totale.
Honda non ha semplicemente rivelato il suo tanto atteso concetto CB1000F alla gara di 8 ore suzuka, ha anche portato con sé una versione SE più alta del retrò che sarà presto annunciato.
Il CB1000F sembra prendere in prestito gran parte delle sue specifiche tecniche dal calabrone CB1000 recentemente lanciato, con il telaio, il forcellone e le sospensioni che provengono dal calabrone. Sembra anche, e stiamo solo percorrendo le immagini rilasciate da Honda, che il CB1000F non ottiene la valvola di scarico dell’SP. Inoltre, non ottiene i tappi Brembo più alti di SP, basandosi sugli oggetti Nissin leggermente più bassi che si trovano anche sul calabrone standard.
Dove le cose diventano davvero diverse, tuttavia, è lo stile, con la Honda che prepara il nuovo modello con alcune carrozzerie evocative e bloccate che si respingono in bici come la CB900F degli anni ’80.
Quel sapore degli anni ’80 e ’90 è stato ora ripreso, con Honda che rivela una variante SE della bici accanto alla F. Le specifiche di base, le sospensioni, il motore ed elettronica sono tutti uguali alla F, anche se alcuni piccoli dettagli segnano le due macchine a parte. La prima e più notevole differenza è il cappuccio dei fari e lo schermo fly. È molto simile a quello trovato sul CB1000 Super Four T2 della metà degli anni ’90 ed è unita da una protezione del radiatore in acciaio inossidabile dall’aspetto robusto.
La base tecnica della SE è anche superiore alla bici standard, grazie all’aggiunta di un rapido Shifter montato al modello di serie. Se fosse lo stesso sistema che è montato su Hornet SP di serie, fornirebbe spostamento senza frizione su e giù e, parlando dall’esperienza di quel sistema, funziona bene a una varietà di velocità stradali. La SE guadagna anche alcune altre caratteristiche aggiuntive, con impugnature riscaldate e un sedile rivestito più lussuoso che completa i cambiamenti tra i due modelli.
Allo stato attuale, Honda sta ancora elencando il CB1000F e il suo fratello come concetti, sebbene dato quanta esposizione il gigante giapponese sta dando loro, sia online che di persona grazie a Suzuka 8 ore in pista, dovresti immaginare che atterleranno nella gamma molto presto. Resta da vedere se arrivano o meno in Europa e nel Regno Unito, ma viviamo nella speranza!
