Certo di solleticare le fantasie di molti ciclisti britannici, viene rivelata la nuova bellezza a quattro cilindri di CFMOTO.
Apparentemente non sfoggiando una cintura di sicurezza, il CFMOTO 750SR-R a quattro cilindri è stato svelato. Conosciuto anche come 750SR-S o 750SS in altri mercati, il 749cc Inline Four ha suscitato interesse dei ciclisti della Biota Sports da quando le voci e le notizie della motocicletta hanno iniziato a emergere circa un anno fa.
Ora, infine, CFMOTO ha rivelato ufficialmente il passo successivo nella sua formazione in continua espansione. Ma solo in Cina. La versione globale della bici non arriverà fino a dopo, forse all’Eicma di quest’anno. Dopodiché, è difficile dire quando o se la bici arriverà mai nel Regno Unito.
La posizione di CFMOTO in Europa è stata instabile da quando KTM ha rotto il suo accordo di distribuzione con il produttore cinese nell’aprile di quest’anno. Qui nel Regno Unito, Quad Bike e il venditore ATV Quadzilla è stato nominato nuovo distributore di CFMOTO a giugno. Ma mettersi in contatto con loro si è dimostrato difficile.
Il 750SR-R è notevole per una serie di motivi. In primo luogo, è la prima incursione dell’azienda in macchine a quattro cilindri, nel senso che intrinsecamente non è alimentato da un motore KTM rebadrato, come nel caso di una manciata di modelli CFMOTO.
In secondo luogo, la bici ha una serie di nuove funzionalità, tra cui una copertura della ruota posteriore opzionale per aiutare a migliorare l’aerodinamica. Supponiamo che sia facoltativo, dal momento che le foto ufficiali mostrano la bici sia con che senza copertina.
Tuttavia, lo strano cinturino per la cintura di sicurezza/passeggero che ha attirato l’attenzione di Internet all’inizio di quest’anno sembra essere scomparsa.
Quello che ci resta invece è una macchina che sembra dannatamente meravigliosa. La bellezza è negli occhi di chi guarda, ovviamente, ma siamo particolarmente affezionati allo scarico di poco a quattro porte. Cucineranno i tuoi biscotti in una giornata calda? Forse, ma sembrano così fighi che non ti dispiacerà.
Equipaggiato con un rapido Shifter (solo ascendente), 750SR-R si vantano di potenza di potenza di picco di 110 CV a 10250 giri / min e 59 libbre-piedi di coppia a 9000 giri / min. Ciò lo mette in un certo senso alla pari con le uscite di potenza del Triumph Tiger Sport 800 (113 CV / 61 lb -ft di coppia), il che forse lo fa sembrare meno impressionante – ma sembra ancora divertente.
Le sospensioni anteriori e posteriori sono KYB, i freni sono Brembo e la presenza di un IMU a sei assi significa addominali in curva, controllo della trazione in curva e due modalità di guida.
Altrove, ottieni luci in curva, accensione senza chiave che ti consente di utilizzare il telefono come chiave, luci di frenatura di emergenza e monitoraggio della pressione dei pneumatici. Ottieni anche tutti i tipi di connettività, tra cui l’integrazione della fotocamera Insta360 e gli aggiornamenti esagerati per assicurarsi che il PCC sia in grado di tenere le linguette su di te. No, scusa, l’ho letto storto. È per facilitare gli aggiornamenti del software.
La bici è certa con un prezzo interessante quando e se arriva alle coste del Regno Unito. Resta con Italiano Enduro.com per gli ultimi aggiornamenti su questa bici e tutte le ultime notizie sulla motocicletta.
