Quando parlo di motori ad alte prestazioni con i colleghi, capita spesso di sentire storie di interventi in officina in piena notte, perché un S65 ha deciso di “dare spettacolo” proprio quando non doveva. Ricordo un amico appassionato che, dopo un weekend in pista, ha passato due giorni a sostituire i cuscinetti di biella sotto un tendone improvvisato: un’eredità di emozioni… e di bollette salate.
Progettazione e caratteristiche tecniche del S65
Il V8 S65B40 è un atmosferico da 4,0 L sviluppato fra il 2007 e il 2013 per la M3 E90/E92/E93. Con un alesaggio di 92 mm, corsa di 75,2 mm e rapporto di compressione 12,0:1, sprigiona 414 CV a 8 300 giri/min e una coppia di 400 Nm a 3 900 giri/min, spingendo il limitatore a 8 400 giri/min. L’architettura DOHC a 32 valvole con doppio VANOS e i corpi farfallati indipendenti garantiscono una risposta al gas fulminea, mentre il blocco e la testata in alluminio mantengono il peso intorno ai 202 kg.
Problemi di affidabilità comuni
Non capita raramente che, percorsi 100 000 km, chi possiede un S65 debba programmare la sostituzione dei cuscinetti di biella per evitare ingranaggi metallici nell’olio (spesso già visibili al cambio filtro). A questi si aggiungono guasti agli attuatori di farfalla elettronici (che mandano in “limp mode” la vettura), malfunzionamenti delle valvole di controllo del minimo e usura precoce della pompa acqua e del termostato, con rischi di surriscaldamento. Ho visto un ex-campione di rally partire per una trasferenza notturna con un’auto “sanata”: dopo poche decine di chilometri, turbolenze e surriscaldamento hanno reso boss delle chiavi inglesi il navigatore…
Potenziale di tuning del S65
Pur già ottimizzato in fabbrica, l’S65 si presta a interventi di tuning che vanno da una semplice rimappatura ECU – capace di aggiungere 20–30 CV – fino a sistemi di scarico ad alto flusso e prese d’aria in carbonio (altri 10–20 CV). Chi cerca cifre da record può installare kit di sovralimentazione ESS o Gintani, portando la potenza oltre i 600 CV, ma solo con rinforzi interni per sopportare le nuove sollecitazioni. Una volta, un appassionato preparatore di Milano mi ha mostrato un esemplare con compressore, motore rinforzato e rapporti finali accorciati: diceva di sentire sull’asfalto ogni colpo di gas come una scarica di adrenalina.
Efficienza energetica del S65
Il S65 non è certo un campione di efficienza: con consumi dichiarati di circa 14–16 MPG combinati (12–14 MPG in città, fino a 18–21 MPG in autostrada), significa prepararsi a viaggi di rifornimento frequenti e conti salati. Nella vita di tutti i giorni, molti proprietari accettano questo compromesso consapevoli che il rombo e la risposta immediata valgono ogni euro speso.
