Il Ducati 400SS è stato costruito per i mercati italiani e giapponesi, dove le restrizioni per i ciclisti degli studenti stavano trattenendo le vendite.
Una delle bici sportive Ducati più rare degli anni ’90 si sta dirigendo presto all’asta, dopo che Bonhams elenca i 400s dall’aspetto molto ordinato come un lotto futuro.
Le 400 SS (con “SS” in piedi per “Supersport”) sono un po ‘stranezza, in quanto era un modello costruito esclusivamente per collegare un buco nel nuovo mercato dei piloti. In Giappone e in Italia, erano in atto restrizioni sui piloti degli studenti, il che significa che erano limitate a bici meno potenti. Per combattere questo, Ducati ha preso la sua piattaforma da 600 e 750SS e sostanzialmente lo ha ridotto.
Sono stati costruiti solo per un periodo di cinque anni tra il 1991 e il 1996 e sono stati importati nel Regno Unito solo per un solo anno. Ciò, unito al fatto che non avevamo le stesse restrizioni sugli studenti e sui nuovi ciclisti, fa i 400SS, chiamati anche “SS Junior” (che è sfortunato, per non dire altro!), Una bici molto rara nel Regno Unito.
Questo esempio sembra essere in ottime condizioni e dotato della sua carenatura in bikini superlight, sembra un vero e proprio roadster italiano. Mentre sembra bello, il prezzo è ciò che ha attirato la mia attenzione, con Bonhams che colloca una stima di £ 800 a £ 1.200 sulla macchina Dinky. Questo lo rende una delle Ducatis più rare ed economiche del Regno Unito in questo momento, fintanto che non ti dispiace non andare molto velocemente!
Ducati ha suonato con 400 v-swin anche in alcune delle sue altre bici, nella forma del Monster 400, che utilizzava sostanzialmente lo stesso motore dei 400s in un telaio nudo. Più recentemente, il marchio italiano ha lasciato cadere un propulsore da 400 cc nel suo scrambler e ha portato al mondo il sessanty2 (sopra), costruito per placare i requisiti di licenza A2.
Puoi controllare l’elenco per questa bici su Sito ufficiale.
