Il Voge RR500S è una mobile sportiva a quattro cilindri in linea 475cc che gira a 14.000 giri / min e vanta 74 CV.
Una nuova bici Supersport arriverà dalla Cina, sotto forma del bel piccolo Voge RR500. La bici si unirà alla fiorente classe di mobili sportivi leggeri, come la Yamaha R9 e R7, Aprilia RS660 e il ninja ZX-4R di Kawasaki.
Il centrotavola della bici è un piccolo motore a quattro cilindri in linea 475cc. È dotato di doppie camme sopraelettriche, quattro valvole per cilindro e persino una valvola di scarico. L’aspetto più interessante della valvola di scarico è che, anziché i sistemi tradizionali, che si aprono automaticamente quando si guida duramente, questo sistema è utilizzabile tramite un pulsante. Sembra inoltre, dalla traduzione approssimativa del blurb sul sistema, non è qualcosa che viene fatto per aumentare le prestazioni, come normalmente, e invece è aiutare a prevenire un rumore eccessivo.
Secondo Google Translate, il sito web di Voge afferma: “Quando attacca le montagne, il suono ad alta velocità risveglia le montagne, come il battito dei tamburi di guerra, e l’atmosfera di guida è piena. Quando torna in città, chiudi lo scarico della valvola con un pulsante, ritorna a casa senza disturbare gli altri, mostrando il comportamento del cavaliere.”
Bene, allora lo sei.
Il resto della bici sembra essere abbastanza mediocre, con pinze a quattro vasche Nissin Mid-Spec nella parte anteriore unita da un tappo a pista singolo invecchiato nella parte posteriore. La sospensione anteriore non è regolabile e, dato che non vengono fornite informazioni sul sito Web Voge, supponiamo che la parte posteriore sia regolabile solo per il precarico. Vengono forniti il controllo degli ABS e della trazione (solo a due canali), sebbene i rapporti dalla Cina suggeriscano che una versione più trucco è impostata da seguire, il che potrebbe beneficiare di entrambi.
L’alimentazione dal motore a punto riguarda ciò che ti aspetteresti per la capacità, con 74 CV e 34 lb ft di coppia. Mentre quei numeri non sembrano molto, lo mettono alla pari con il Kawasaki Ninja ZX-4R. Il Voge in realtà fa un po ‘più di coppia del Kawasaki, che probabilmente sarebbe utile sulla strada. È, però, un po ‘più pesante del Kwak, ribaltando le scale a 198kg rispetto ai 189 kg di ZX-4R.
Un’area in cui è improbabile che la competizione corrisponda al nuovo sfidante cinese è il prezzo, con Voge che fluttua la nuova bici nella sua Cina nativa per £ 3.000 e £ 3.500, a seconda del colore e delle specifiche.
