L’imputato e il proprietario della casa nel caso Dean Barnes è stato cancellato, ma c’è molto di più in questa sentenza della semplice giustizia della vittima.
Potresti ricordare che abbiamo coperto una notizia per quanto riguarda un adolescente chiamato Dean Barnes che è stato ucciso mentre cercava di fuggire dalla scena di un furto sul retro di una moto rubata. Il verdetto in quel caso è dentro, e sembra una vittoria per il buon senso, se non la famiglia del ragazzo.
Per coloro che non lo sanno, Dean e tre amici stavano violando un capannone e nel processo di rottura con tre bici sporche. Nessuna delle biciclette era legale per strada e nessuno dei ciclisti ha concesso in licenza – e ovviamente non era assicurato. Dean, Pilion su una delle bici dopo aver abbandonato la PW50 che aveva pizzicato, è stato ucciso all’istante a seguito di una collisione con un pilota completamente innocente dopo che la bici su cui era su un incrocio senza fermarsi – vale la pena notare che tutto è avvenuto di notte.
Il caso giudiziario non era incentrato sul furto con scasso, sia con la difesa che per l’accusa che sottolineavano che non c’era dubbio che le persone in questione erano dietro di esso. Invece, questo caso si riferiva alle azioni del proprietario della casa seguendo il furto.
Callum Duncan, 28 anni, è stato svegliato dalle tre persone che si sono recate con le sue biciclette. Ha fatto quello che molti di noi avrebbero fatto e ha dato Chase, facendo del suo meglio per recuperare ciò che era suo. Entrò in macchina e guidò dopo i tre. In nessun momento durante questo periodo si è schiantato o ha contattato nessuno dei ciclisti. Li ha semplicemente seguiti. Per questo, e non assisteva Barnes mentre giaceva sul lato della strada (proprio come il suo “amico”, che non andava in bici), Duncan era in accusa di causare la morte con una guida pericolosa.
Quel caso chiuso all’inizio di questa settimana e, per una volta, sembra che il buon senso abbia prevalso. Duncan fu cancellato dall’accusa livellata contro di lui. Inoltre, Adam Norman, che stava guidando la bici su cui Barnes era Pilion, è stato condannato per aver causato la morte da una guida pericolosa. E mentre questa sembra una vittoria per il buon senso e un caso di giustizia che vanno la strada della vittima, c’è ancora un’altra famiglia che ha perso il figlio.
E questo non si ferma.
Proprio questa settimana, un altro adolescente, questa volta solo 14 anni, è stato ucciso per le strade di Sheffield. È una storia familiare: un adolescente che cavalca una bici non assicurata e non registrata si scontra con un’auto e perde la vita. I tributi si riversano e si tiene una veglia e la famiglia e gli amici pubblicano messaggi sentiti sul bambino sui social media e sulla stampa.
Ma quando si fermerà? Di quante altre vite abbiamo bisogno di vedere perdersi prima della polizia, del governo o chiunque prenda il comando e fa davvero qualcosa al riguardo?
L’estate sta solo diventando più calda e soleggiata e il numero di biciclette per le strade della mia città natale – della varietà illegalmente cavalcata – è solo in aumento. I cavalieri sembrano sfoggiare la polizia, superarli su una ruota e non sembrano affrontare alcun tipo di resistenza.
Il rovescio della medaglia, tuttavia, è cosa può fare di più la polizia?
Il numero di polizia in servizio attivo nel Regno Unito è rimasto relativamente statico nell’ultimo anno circa – 147.746 ufficiali in Inghilterra e Galles, secondo la Biblioteca dei Comuni. Guarda indietro al 2010, però, e c’erano il quattro per cento in più di ufficiali in servizio. Quindi stanno combattendo con un braccio dietro la schiena combattendo un problema crescente con meno ufficiali sul ritmo.
Il contatto tattico è stato un efficace deterrente contro il crimine correlato alla motocicletta nella capitale, con il Guardian che ha riportato una riduzione del 36 % dei furti che hanno coinvolto motori di motori o scooter l’anno successivo alla sua introduzione nel 2018. È una tattica altamente controversa, sebbene, e può essere effettuata solo da ufficiali specialmente addestrati e con l’autorizzazione dalla parte superiore della catena di comando. In genere è anche invocato solo quando c’è un rischio intrinseco per la sicurezza del pubblico in generale, per esempio un motociclista cavalcando sul marciapiede.
Sopra: un ufficiale di polizia Met usa la sua moto e il contatto tattico per fermare un motociclista illegale
C’è anche una guida più grande per combattere il crimine montato sulla motocicletta a Londra, in quanto è collegato a un crimine organizzato molto più serio. Con molte delle bici rubate al di fuori dell’area del Met semplicemente considerata per essere battute dai ladri che le hanno prese, le possibilità che la polizia usasse una tale manovra al di fuori della capitale sono scarse.
Il verdetto nel caso Dean Barnes può sembrare una linea trainata sotto un capitolo, ma la storia più ampia è ancora molto svolta e non si sta dirigendo in una direzione positiva. Mentre i tribunali hanno giustamente eliminato Callum Duncan di illeciti, la allarmante regolarità di questi incidenti è ciò che dovrebbe davvero tenere le persone svegli di notte. Non stiamo solo parlando di comportamento antisociale qui, stiamo parlando di bambini che muoiono.
Che si tratti di Sheffield, Birmingham, Londra o in qualsiasi altra parte del Regno Unito, la vista degli adolescenti su bici rubate e non registrate si sta diventando quasi normalizzata, e anche con esso è la tragedia che spesso segue. La polizia è sottofinanziata, la legge sembra senza denti al di fuori delle grandi città e la risposta da parte del governo, delle comunità e persino dell’industria delle motociclette rimane frammentata e reattiva nella migliore delle ipotesi.
Fino a quando non smettiamo di vederlo esclusivamente attraverso l’obiettivo del crimine e iniziamo a trattarlo come l’emergenza della sicurezza pubblica, continueremo a sentire parlare degli adolescenti uccisi per le strade. E non voglio scrivere un’altra di queste storie.
