CFMOTO ha presentato brevetti che mostrano manubrio e calcoli che possono salire e cadere alla spinta di un pulsante.
CFMOTO potrebbe essere in procinto di far rivivere un’idea che è stata sostenuta da Damon Motors – una moto con ergonomia regolabile grazie a manubrio mobili e piede.
L’idea, che potrebbe essere ulteriormente avanzata rispetto ai semplicemente brevetti, può sembrare molto complessa, ma le immagini di CFMOTO (scoperto dalla moto-stazione) lo fanno sembrare relativamente semplice. Inoltre, il design utilizza una forcella e una testa di sterzo convenzionali, il che significa che potrebbe potenzialmente essere adattato ai modelli esistenti.
Nella parte anteriore, i manubri sono montati su una staffa galleggiante che si trova sopra il giogo superiore. Collegare la staffa al giogo superiore è un collegamento che gli consente di cambiare posizione quando gli attuatori elettromeccanici agiscono su di esso. L’ergonomia della parte inferiore del corpo viene regolata grazie ai footpeg che ruotano attraverso 180 gradi, spostandoli su e giù e prima e a poppa alla spinta di un pulsante.
E mentre alcuni di voi leggono questo potrebbe già chiedere perché, quando molte motociclette hanno già manubrio regolabili e posizioni di footpeg. Nei sistemi esistenti, i footpeg e il manubrio devono essere rimossi per essere regolati e la quantità di regolazione offerta è relativamente piccola al confronto. Questo sistema, tuttavia, potrebbe offrire un grado di regolazione molto maggiore e, soprattutto, potrebbe essere fatto alla spinta di un pulsante e persino al volo.
Pensaci, hai cavalcato in un trackday e dopo ore di martellare in pista, contorti in un Tuck da corsa di Rossi, hai voglia di una posizione di guida leggermente meno scomoda per il viaggio verso casa. Con il sistema CFMOTO che attraversa la ECU della bici, potrebbe regolare la posizione di guida della bici in base alla modalità di guida in cui ti trovi, consentendole di creare una posizione più comoda e verticale in modalità strada e una posizione più aggressiva nello sport.
Ovviamente, questa tecnologia è un modo equo dal colpire gli scaffali al momento della stesura, anche se come ha mostrato Damon con il suo Hypersport Vapourware, è qualcosa a cui i produttori sono interessati. Indipendentemente dal fatto che vediamo o meno il sistema CFMoto sulla strada rimane da vedere l’idea.
