Il beta xtrainer sta ricevendo modifiche per il nuovo anno modello con nuove crankcasi, una trasmissione aggiornata e una nuova grafica
Il 2026 Beta Xtrainer sta subendo alcune pesanti modifiche con il motore che riceve nuove crankcasi, una trasmissione migliorata e una nuova grafica come parte dell’aggiornamento.
Il nuovo beta enduro xtrainer prende tutte le parti migliori delle macchine RR di top-specifiche del marchio italiano e le avvolge in un pacchetto più accessibile. L’idea è quella di dare ai ciclisti che potrebbero essere nuovi alle macchine Enduro a due tempi un po ‘più di una possibilità quando si trovano sul sentiero. Con questo in mente, l’altezza del sedile è stata lasciata cadere di 20 mm, portandola a un 910 mm leggermente più accomodante.
Il nuovo modello mantiene la capacità del serbatoio del carburante da 8,8 litri, ottenendo anche 320 mm di altezza da terra e footpeg fissati a 390 mm di altezza. Come prima, il nuovo modello rimane lo stesso peso a 99 kg.
Per quanto riguarda tutto ciò che è nuovo, le nuove crank del motore sono state incluse per ospitare cuscinetti principali più grandi, mentre la trasmissione aggiornata, che è stata introdotta per la prima volta sulla RR X-Pro della società, aveva lo scopo di migliorare la connessione tra la seconda e la terza marcia.
L’XTrainer ottiene anche un nuovo fanale posteriore a LED che è più moderno di prima e più robusto del modello precedente, secondo Beta. La dashboard, sebbene fornisca le stesse informazioni del modello precedente, è stata aggiornata per offrire una migliore leggibilità.
I freni provengono da Nissin, con doppi dischi da 260 mm nella parte anteriore e un disco da 240 mm a pistone singolo nella parte posteriore. La bici dispone di una batteria al litio leggera e ad alte prestazioni, mentre le sospensioni comprendono forcelle R16V da 43 mm nella parte anteriore e progressivo sul retro.
La sospensione è completamente regolabile, con le forcelle anteriori che offrono pre-carico e rimbalzo regolabili. Sul retro il singolo shock è regolabile in termini di pre-carico, compressione e rimbalzo della molla.
I componenti del telaio in plastica della bici mantengono la combinazione di colori grigio del marchio del marchio, ma vengono aggiornati con diverse grafiche e finiture bianche.
