La società giapponese, Toyoda Gosei, ha già sviluppato il sistema e ha iniziato a testare gli airbag.
La sicurezza motociclistica potrebbe essere in procinto di ottenere un serio aggiornamento, poiché il fornitore automobilistico giapponese, Toyoda Gosei (TG) trasforma la sua attenzione da quattro ruote a due, con lo sviluppo di un sistema di aerbusto dedicato per le motociclette.
In una mossa che mostra una promessa autentica, l’azienda ha recentemente completato i crash test interni usando motociclette reali e manichini per cercare di comprendere meglio le dinamiche degli impatti frontali sulle motociclette. L’obiettivo è perfezionare il sistema airbag in modo che un giorno possa essere utilizzato su motociclette di produzione.
Ed è le statistiche che sobrio alimentano la necessità di un cambiamento, poiché, secondo le statistiche globali, circa 360.000 ciclisti di due e tre ruote perdono la vita ogni anno a livello globale. Per TG, che fornisce già sistemi di sicurezza per le auto, ciò rappresenta una necessità urgente di espandere anche il proprio portafoglio e affrontare la protezione del pilota.
A differenza degli occupanti delle auto, che beneficiano di un bozzolo in acciaio, più airbag e cinture di sicurezza, i motociclisti sono molto più vulnerabili. Ciò rende il montaggio di un sistema airbag su una moto, in cui lo spazio è minimo e le dinamiche di crash sono molto più complesse, una seria sfida ingegneristica.
Durante il loro ultimo crash test, TG ha esaminato come il suo prototipo di sistema airbag si distribuisce in una collisione frontale e, soprattutto, come interagisce con il ciclista durante l’impatto. I primi segni sembrano incoraggianti, sebbene la società ammetta che ci sia più sviluppo.
Il prossimo è un mix di test del mondo reale e simulazione avanzata per affinare l’efficacia del sistema. In caso di successo, ciò potrebbe aprire la strada a una nuova generazione di sistemi di protezione dei piloti integrati.
Non si sa ancora quando raggiungerà la produzione o se qualche produttore ha firmato, ma con la tecnologia di sicurezza che diventa una parte in crescita della conversazione in moto, è chiaro che è un caso di quando, e non se. I principali produttori di motociclette hanno già studiato gli airbag integrati nelle bici, con Honda tra i più grandi nomi che già esaminano la tecnologia.
