Ciò che abbiamo imparato dall’Argentina MotoGP

Scritto da Daniele Bianchi

Il secondo round della stagione di MotoGP del 2025 è stato e andato con pochissimi cambiamenti poiché Ducati non ha mostrato segni di essere catturati dai suoi rivali

Il secondo round della campagna MotoGP del 2025 è nei libri, ma abbiamo imparato qualcosa dopo un’altra rotta da Ducati?

Al MOTOGP tailandese, Ducati si è rivelata intoccabile quando Marc Marquez ha rivendicato la pole position, Sprint Victory e la sua prima vittoria del Grand Prix nella squadra di fabbrica.

Avanti veloce di altre due settimane e la otto volte campione del mondo ha completato quella che era un’immagine speculare del primo turno, mentre ha preso di nuovo Pole, ma questa volta con un nuovo record del giro di circuito, prima di vincere sia lo Sprint che il Grand Prix davanti a suo fratello Alex Marquez.

Come suo fratello maggiore, Alex era di nuovo secondo in entrambe le gare, il che ha evidenziato quanto sia ancora forte Ducati, mentre Francesco Bagnaia era terza nello sprint. Nella gara principale, Bagnaia è stata battuta al terzo posto dal collega pilota Ducati Franco Morbidelli.

Quindi … tra tutto il dominio di Ducati, cosa abbiamo imparato?

Marc Marquez sembra il campione del 2025 in attesa

Sì, finora abbiamo avuto solo due gare nel 2025, ma Marc Marquez sembra rinato e ha gelificato con la bici GP25 di fabbrica come un’anatra che prende in acqua.

Marc Marquez
Marc Marquez

Rimuovi Alex Marquez dall’equazione e nessun altro pilota ha annusato la pole posizione o il comando di una gara attraverso i primi due sprint e il Grand Prix.

Marquez ha mostrato il tipo di dominio che abbiamo visto alla Honda nei suoi giorni migliori, e sebbene i primi due circuiti siano stati i suoi preferiti, non c’è motivo di suggerire che non continuerà questa forma in futuro, soprattutto perché sta andando in sella alla bici più completa sulla griglia.

Johann Zarco e Honda sono arrivati

Finalmente ti sento dire! I miglioramenti di Honda durante l’inverno sembrano finalmente cedere il tipo di risultati che avrebbe sperato poiché Johann Zarco era incredibile da guardare durante il fine settimana.

Johann Zarco
Johann Zarco

Un risultato straordinario P3 in qualifiche è stato supportato da due forti gare in cui ha terminato come primo pilota non ducati in entrambi, ma, soprattutto, è stato l’unico pilota in un’altra moto a portare davvero la lotta al marchio Borgo Panigale.

Nello sprint, Zarco si è ripreso da un difficile inizio a mettere il suo quarto RC213V al traguardo, prima di rivendicare la sesta nella gara di domenica dietro le prime cinque Ducatis. Più indietro, il duo di fabbrica di Joan Mir e Luca Marini ha combattuto tra loro per la nona e il decimo, con la coppia alla fine separata da tre decimi.

Bagnaia non corrisponde a Marquez, finora!

Fai quel fratello di Marquez, ma in particolare il suo compagno di squadra che Bagnaia dovrebbe combattere per il titolo mondiale del 2025. Il due volte campione ha fatto bene a limitare il danno contro Marc Marquez dopo due round difficili.

Ma è improbabile che limitare il danno sia sufficiente contro Marquez in questa stagione e forse più preoccupazione per l’italiano è che non si guarda del tutto.

Peppy Bagnaia
Peppy Bagnaia

È giusto dire che Bagnaia ha lottato per gelificare con la sua attuale bici Desmosedici, e che è stata aggravata solo dalla facilità con cui Marquez ha guidato nella parte anteriore del campo.

Bagnaia non è un pilota che abbiamo mai visto perdere la fiducia, ma non ha mai avuto un compagno di squadra come Marquez che continuerà a consegnare con coerenza, quindi a meno che il 28enne non possa rimbalzare rapidamente-il prossimo è il circuito delle Americhe in cui Marquez è molto forte-questa stagione potrebbe diventare molto difficile.

Cosa è successo a Maverick Vinales?

Non so te, ma quando Vinales ha lasciato Aprilia per unirsi a KTM, è stato un interruttore che io, personalmente, non pensavo che gli sarebbe andato così tanto.

Tuttavia, i Vinales che si sono presentati alle due round di apertura sono un’ombra del pilota che ha continuato a sfidare Ducati in diverse occasioni l’anno scorso. Vinales ha lottato per adattarsi alla sua fabbrica RC16, e sebbene ciò sia vero anche per Enea Bastianini, le lotte di Vinales sono state molto allarmanti.

Maverick Vinales
Maverick Vinales

Vinales in ottima forma è qualcosa di veramente speciale da guardare, ma per ora non ci sono state prove che è vicino a esibirsi ovunque vicino a quei livelli. Vinales era 18 ° nello sprint prima che uno spettacolo leggermente migliore nella gara principale lo vedesse salire su P12.

Ai ogura è una stella in preparazione

Una bizzarra penalità post-gara dovuta a un “software non omologato” sulla sua bici significava che Ogura ha perso il suo ottavo posto, ma non toglie quanto fosse bello il campione in carica Moto2.

Sul backfoot dopo le qualifiche in cui si è schiantato e successivamente ha dovuto allinearsi al 15 °, Ogura non ha perso tempo a riprendere terreno nel Grand Prix mentre consegnava diversi brillanti sorpassi.

Ogura è stato anche il miglior pilota di Aprilia per il secondo weekend di gara in successione, sebbene la penalità abbia comportato la squalifica alla fine. Tuttavia, ci sono segni che Ogura potrebbe essere fissata per alcuni risultati molto grandi nel 2025.

Ogura è entrata anche nel team di trackhouse e ha fatto un lavoro leggero di Raul Fernandez a questo punto, il che non è un compito facile data la forma che lo spagnolo ha mostrato a volte l’anno scorso.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive