Migliorare una moto già considerata un punto di riferimento non è un compito semplice, ma Triumph ci riesce con maestria. Le nuove Street Triple 765 R e RS del 2023 non solo confermano la loro eccellenza, ma alzano ulteriormente l’asticella nel segmento dei roadster sportivi.
Lanciata nel 2007, la Street Triple si è evoluta mantenendo la sua anima grintosa e affilata. La versione 2023 si presenta con un design affinato, mantenendo l’iconico doppio faro LED che sembra “fronteggiare” la strada. Piccoli ritocchi, come le nuove ecope laterali e il posteriore più elaborato, ne esaltano l’aspetto sportivo. Tuttavia, la vera sorpresa si nasconde sotto il serbatoio, che scende a 15 litri per migliorare l’agilità, sacrificando un po’ l’autonomia.
Qualità costruttiva senza compromessi
La cura per i dettagli è evidente in ogni componente della moto: dalle saldature impeccabili del telaio in alluminio al nuovo manubrio, ora più largo di 12 mm. Gli equipaggiamenti di serie, come la forcella Showa completamente regolabile, l’ABS cornering, e il quickshifter bidirezionale, testimoniano la volontà di offrire una moto pronta sia per la strada che per la pista.
La versione RS, al prezzo di 12.695 euro, si distingue ulteriormente grazie a componenti come gli ammortizzatori Öhlins, gli impianti frenanti Brembo Stylema, e i pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, ideali per una guida sportiva. Con 130 cavalli di potenza, la RS supera la R di 10 cavalli, offrendo un’esperienza ancora più coinvolgente.
Prestazioni al top
Il cuore pulsante delle nuove Street Triple è il motore tre cilindri da 765 cc, sviluppato grazie all’esperienza di Triumph nel campionato Moto2. Con un aumento della compressione e modifiche a pistoni e valvole, il motore è capace di sprigionare potenza e coppia in modo progressivo e avvincente. La RS raggiunge i 12.000 giri/min, mentre la R si ferma a 11.500 giri/min, ma entrambe offrono una spinta fluida e coinvolgente.
In pista, la RS si comporta come un bisturi: precisa e stabile, nonostante la mancanza di un ammortizzatore di sterzo. Il peso ridotto – 188 kg per la RS e 189 kg per la R – rende la moto estremamente maneggevole, mentre i nuovi rapporti del cambio migliorano ulteriormente l’accelerazione.
Comfort e praticità
Nonostante l’anima sportiva, la Street Triple offre un buon livello di comfort. La sella ridisegnata, pur essendo ferma, garantisce una posizione di guida equilibrata. La versione RS richiede una postura leggermente più inclinata, ma non risulta mai troppo impegnativa. La moto accoglie piloti di diverse stature grazie alla sua stretta larghezza, che facilita l’appoggio dei piedi a terra.
Sul fronte della tecnologia, entrambe le versioni dispongono di un display TFT avanzato. Tuttavia, la RS si distingue per un’interfaccia più moderna e colorata, con la possibilità di scegliere il Track Mode, ideale per le sessioni in pista. La connessione Bluetooth è disponibile come optional, una scelta discutibile su un modello di alta gamma.
Conclusioni
Le nuove Triumph Street Triple R e RS dimostrano che è possibile migliorare un’icona senza stravolgerne l’essenza. Con una combinazione di prestazioni eccezionali, qualità costruttiva e attenzione ai dettagli, queste moto consolidano la loro posizione di leader nel segmento dei roadster sportivi.
Per chi cerca un equilibrio tra tecnologia avanzata e puro piacere di guida, la Street Triple RS rappresenta un punto di riferimento. La versione R, con il suo prezzo più accessibile, rimane un’opzione eccellente per chi desidera una moto versatile e ad alte prestazioni. Triumph si conferma ancora una volta il marchio da battere.
