Marc Marquez sta dimostrando che la nuova Panigale V2 della Ducati è più potente che mai
Potrebbe aver perso la straordinaria potenza fornita dal precedente motore Superquadro da 955 cc, ma ciò non ha impedito a Marc Marquez di segnare tempi sul giro estremamente veloci sul circuito di Aspar in Spagna.
Marquez è stato raggiunto sul posto da una serie di grandi talenti della MotoGP, Moto2 e Moto3, tra cui un certo Jorge Martin, che era in sella a una RSV4 sul posto. Tutti cercavano di affinare il feeling con la moto dopo la pausa natalizia, anche se sono le voci sui tempi sul giro di Marquez sul circuito ad attirare l’attenzione dei tifosi.
Secondo quanto riferito, Marquez ha chiamato l’amministratore delegato della Ducati, Claudio Domenicali, una volta terminato il trackday, informandolo che su una Panigale V2 di serie era riuscito a fare un tempo sul giro di 1 minuto e 12,2 secondi sul circuito – apparentemente eguagliando il record sul giro in pista per una moto supersportiva a tutto tondo!
“Era poco prima di Natale quando ero al telefono con Marc per i consueti auguri di buone feste e ho scoperto che per oggi aveva programmato una sessione di allenamento al Circuito Aspar di Valencia”. ha scritto Domenicali su LinkedIn. “Con mia sorpresa, a fine giornata ho ricevuto una telefonata da Marc. Mi ha detto non solo di aver apprezzato la maneggevolezza della moto, la posizione di guida super confortevole e l’erogazione di potenza “elettrica”, ma anche di essere riuscito a girare in 1’12,2 secondi! Il mio team mi ha informato che questo corrisponde al record sul giro non ufficiale della classe Supersport!”

Le affermazioni di Ducati secondo cui la nuova Panigale, con la sua erogazione più morbida, più focalizzata sulla strada e un peso inferiore, sarebbe stata veloce quanto la moto Superquadro in uscita sembravano alte aspettative. Se le affermazioni di Domenicali fossero vere, ciò dimostrerebbe che, almeno nelle mani giuste, la nuova Panigale è altrettanto pronta per la pista quanto l’edizione più hardcore 955 della moto sportiva.
“Marc ha guidato anche la Panigale V2 2024 (generazione precedente) in pieno assetto da gara, ottenendo lo stesso tempo sul giro (come aveva fatto sulla 2025). Tuttavia, la Panigale V2 2025 era una versione completamente stradale, con scarico catalizzato, faro anteriore, fanale posteriore e cavalletto laterale omologati per la strada!”
Credito immagine: Manù Tormo