L’azienda di carrozzerie Puig ha lanciato un kit da corsa “Pista” che la trasforma in una bici sportiva avventurosa orientata alla pista
Un’adventure tourer per nome, e molto buona, il kit Puig “Pista” ha dato alla BMW R1300 GS un aspetto che non avremmo potuto immaginare, e mio Dio, sta bene nel suo nuovo abbigliamento sportivo.
I dischi dei freni, verniciati in audacemente giallo, attireranno i tuoi occhi sulla parte anteriore della moto, ma l’intero kit carrozzeria Puig le ha conferito un aspetto completamente rivisto. Sono state aggiunte anche ruote più piccole a questo modello R1300 GS, che produce 143 CV a 7.750 giri/min grazie al suo motore boxer bicilindrico da 1.300 cc raffreddato ad aria/liquido, mentre sforna anche 110 Nm di coppia a 6.500 giri/min.
La nuova R1300 GS non è la sola a presentare un look sportivo a bordo del suo telaio di grande diametro, in quanto assomiglia molto al modello M1000 XR del marchio tedesco, il che è vero anche se confrontiamo il suo aspetto estetico con la S1000 XR.
La R1300 GS dall’aspetto dinamico è stata presentata alla fiera EICMA del mese scorso a Milano e comprendeva ruote in carbonio Rotobox calzate con pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa. È inoltre costituito da dischi freno anteriori più grandi da 320 mm di Galfer e da un sistema di scarico Arrow per un suono più dolce.
Le stesse parti utilizzate sopra dalla GS possono essere ottenute da altri singoli produttori per altre moto, tuttavia, l’esclusivo kit Pista stesso di Puig non è stato reso disponibile a questo punto nonostante sia stato presentato in forma finita, poiché è ancora in produzione. la fase di pre-produzione.
Il kit comprende anche un parafango rivisto per far posto a una ruota anteriore e a un pneumatico più piccoli, una copertura del serbatoio, un cofano posteriore, una copertura della sella del passeggero, un puntale e uno spoiler inferiore.
I deflettori montati lateralmente possono essere aperti o chiusi per aumentare o diminuire la ventilazione delle gambe ed è stata introdotta una nuova unità widescreen, che è un’area di competenza di Puig, che dovrebbe ridurre il flusso d’aria turbolento al ciclista.
Puig ha anche montato nuovi condotti di raffreddamento dei freni per convogliare aria fresca alle pinze dei freni anteriori. Il gemello boxer ha anche beneficiato della tendenza aerodinamica fortemente focalizzata del settore, poiché sono visibili un paio di alette ispirate alla deportanza.
